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业界消息,人物访谈,公司简介。



Last Build Date: Tue, 24 Apr 2018 10:11:26 +0800

Copyright: TechWeb.com.cn
 



饿了么回应信息泄露:第一时间开始全力排查

Mon, 23 Apr 2018 20:58:25 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,针对外卖平台的客户信息被泄露一事,饿了么官方回应称,看到相关报道后,第一时间就开始全力排查,将在政府有关部门的指导下,和行业友商联手应对,一定会及时揪出那些害群之马。

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据悉,有媒体报道称,随机在网上调查发现,在一些QQ群里,有人叫卖饿了么、百度外卖、美团等外卖平台的客户信息,包括电话号码和地址等私人信息都被打包出售,每万条信息的叫价在700元至2000元不等。

对此,饿了么方面回应称,由于目前全社会的信息安全环境复杂,此类恶意的数据安全事件时有发生,令消费者蒙受损失,对饿了么和整个餐饮外卖行业来说,大家也都是受害者。

饿了么表示,其外卖平台及物流系统都通过了公安部《信息系统安全等级保护》的评估认证(三级),严格按照国家主管部门的要求来开展信息安全工作,并成立了由CEO担任负责人的信息安全委员会,有200人的团队负责信息安全工作,保障商户和个人用户的信息安全。饿了么称,将在政府有关部门的指导下,和行业友商联手应对,一定会及时揪出那些害群之马。

以下是回应全文:

饿了么把信息安全作为头等大事之一。看到相关报道后,我们第一时间就开始全力排查,并一直和有关部门保持着积极协作。由于目前全社会的信息安全环境复杂,此类恶意的数据安全事件时有发生,令消费者蒙受损失,对饿了么和整个餐饮外卖行业来说,大家也都是受害者。我们将在政府有关部门的指导下,和行业友商联手应对,一定会及时揪出那些害群之马。

饿了么的外卖平台及物流系统都通过了公安部《信息系统安全等级保护》的评估认证(三级),严格按照国家主管部门的要求来开展信息安全工作,并成立了由CEO担任负责人的信息安全委员会,有200人的团队负责信息安全工作,保障商户和个人用户的信息安全。

饿了么相信,有法律和政府部门的支持,通过自身持续、快速的技术进步,必能引领全行业实现对信息安全的有效保障。

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原汽车之家CEO秦致加入“老司机” 出任董事长一职

Tue, 24 Apr 2018 08:50:00 +0800

【TechWeb报道】4月24日消息,原汽车之家CEO秦致宣布正式回归汽车互联网界,加入“老司机”担任董事长一职,负责企业战略布局、业务发展规划及投融资等相关工作。

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对于秦致的加入,“老司机”方面表示,秦致拥有高瞻远瞩的战略眼光及丰富的互联网企业管理和运营经验,他的加盟必然会启动“老司机“的高速发展模式。

据了解,“老司机”业务启动和App正式上线于2017年年初,由原汽车之家高管韩松、韩路、关巍、王永祥、胡永平五位联合创始人共同创立。根据官方介绍称,“老司机”是一个打造汽车文化、汽车生活和汽车交易领域的产业生态型平台,主要面向汽车爱好者,提供专业高品质的汽车视频内容、丰富完整的车型库、真实可信的成交价格等相关资讯和工具。

数据显示,截止到目前,“老司机”全网粉丝及老司机App激活用户超2000万,每周在各个平台发布的视频节目将近300个,周播放量超过2亿次。

资料显示,秦致从哈佛商学院毕业后曾加入麦肯锡,后回国担任265上网导航CEO,并促成了其与Google的并购。2007年7月秦致加入汽车之家任CEO,与汽车之家创始人李想,共同率领汽车之家于2013年登陆纽交所挂牌上市。

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中兴通讯:把合规视为战略基石和经营前提及底线

Mon, 23 Apr 2018 09:07:22 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,中兴通讯昨晚发布公告称,成立了总裁直接领导的合规管理委员会,组建了覆盖全球的资深出口管制合规专家团队,引入多家顾问单位提供专业指导,构建和优化中兴通讯出口管制合规管理架构、制度和流程。

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同时,中兴通讯还将配合独立合规监察官开展的各项监管工作,并对出口管制合规工作进行持续投入。中兴通讯表示,吸取过去在出口管制合规方面的教训,高度重视出口管制合规工作,把合规视为公司战略的基石和经营的前提及底线。

以下是中兴公告全文:

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

2016年4月以来,中兴通讯股份有限公司(以下简称“中兴通讯”、“本公司”或“公司”)吸取过去在出口管制合规方面的教训,高度重视出口管制合规工作,把合规视为公司战略的基石和经营的前提及底线。

中兴通讯成立了总裁直接领导的合规管理委员会;组建了覆盖全球的资深出口管制合规专家团队;引入多家顾问单位提供专业指导,构建和优化中兴通讯出口管制合规管理架构、制度和流程;引入和实施 SAP 贸易合规管控工具(GTS);组织员工进行合规培训;配合独立合规监察官开展的各项监管工作;并对出口管制合规工作进行持续投入。

美国商务部工业与安全局激活拒绝令,具体内容详见公司于2018年4月20日发布的《关于重大事项进展及继续停牌的公告》。公司已经且正在采取措施以遵守该拒绝令。

本公司积极与相关方沟通以及寻求解决方案。特此公告。

中兴通讯股份有限公司董事会

2018年4月22日

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申通快递下修年度业绩 净利润由15.94亿元下调至14.88亿元

Tue, 24 Apr 2018 09:17:33 +0800

【TechWeb报道】4月24日消息,申通快递昨晚发布公告回函深交所,就申通快运、快捷快递停运作出回应称,针对快捷快递停运的情况,公司正与快捷快递其他股东协商解决,协商解决不成的,公司将通过法律途径解决争议。

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申通快递在公告中称,公司与快捷快递创始股东等人于2017年8月1日签订《增资协议》,申通快递出资1.33亿元人民币占快捷快递10%股权,不参与快捷快递实际经营管理;2017年12月6日,上海申通岑达供应链管理有限公司注册成立(以下简称“申通快运”),目前仍处于起网后的初步阶段,业务量较少。因此,关于快捷快递的停运及公司暂缓推进申通快运项目对公司的日常生产经营不会产生重大不利影响。

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申通快递表示,针对上述事项,公司对持有快捷快递的股权投资进行了减值测试,基于谨慎性原则,公司拟全额计提资产减值准备。公告内容显示,申通计提减值准备1.33亿元,并下修2017年度业绩快报,将净利润由15.94亿元下调至14.88亿元。申通快递表示,本次计提减值准备将影响公司2017年的年度业绩快报,但不会影响全资子公司申通快递有限公司实现业绩承诺。

申通快递称,公司正协调各地加盟商协助快捷快递解决其自身存在的快件积压问题。针对快捷快递停运的情况,公司正与快捷快递其他股东协商解决,协商解决不成的,公司将通过法律途径解决争议。

另外,在快运板块方面,鉴于目前合作方快捷快递的经营状况,公司不得已决定于2018年4月16日暂缓推进申通快运项目。目前,公司正积极协调公司各地加盟商协助快捷快递解决其自身存在的快件积压问题,并就快捷快递目前面临的停运等情况积极与快捷快递其他股东进行协商。对于快运业务,公司将结合业务发展战略、快运行业发展机会和公司业务筹备成熟情况,择机重启。对于申通快运项目的后续进展,公司将及时履行信息披露义务。

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外媒称腾讯音乐娱乐集团计划下半年IPO 5月开始接触承销商

Mon, 23 Apr 2018 09:56:03 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,据国外媒体报道,国内最大的流媒体音乐服务提供商腾讯音乐娱乐集团计划在今年下半年IPO,下个月就将同承销商接触。

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外媒称腾讯音乐娱乐集团计划下半年IPO 5月开始接触承销商

外媒在报道中表示,瑞典流媒体音乐服务商Spotify本月初在纽约证券交易所IPO,这对腾讯音乐娱乐集团有一定的刺激,而如果按计划进行,腾讯音乐娱乐集团将在今年下半年IPO。

外媒预计腾讯音乐娱乐集团的估值可能达到250亿美元,这一估值较去年有明显提升。去年Spotify购买腾讯音乐娱乐集团9%的股权时,估值是125亿美元。

至于腾讯音乐娱乐集团IPO的地点,外媒在报道中表示可能是美国,但目前还没有作出最终的决定。

如果腾讯音乐娱乐集团顺利在美国IPO,并且市值也达到250亿美元,那么其就可能成为第四大在美IPO的科技公司。

腾讯音乐娱乐集团由腾讯旗下的QQ音乐与中国音乐集团合并之后组成,双方在2016年7月合并,次年1月更名为腾讯音乐娱乐集团。

目前腾讯控股是腾讯音乐娱乐集团的大股东,持股超过了50%,在QQ音乐和其他的多个移动应用中,有7亿月活跃用户。(辣椒客)

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雷蛇拟全面收购虚拟信用积分平台MOL Global

Tue, 24 Apr 2018 09:47:11 +0800

【TechWeb报道】4月24日消息,港交所上市公司雷蛇(Razer)昨晚宣布,有意通过收购虚拟信用积分平台MOL Global, Inc.余下全部已发行股本约65.1%,全面收购MOL Global。

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雷蛇公告截图

雷蛇称,收购MOL Global余下未被雷蛇持有的股本的现金代价约为6,100万美元(约4.8亿港元),并将通过建议法定合并(以下简称“合并”)完成。合并完成后,MOL Global将成为雷蛇的全资附属公司。

虽然此合并须经MOL Global的股东批准,但雷蛇已经获得其他主要股东的不可撤销承诺投票赞成合并,加上雷蛇目前持有的34.9%股份,将足以批准进行合并。

MOL Global

MOL Global目前营运东南亚最大的电子支付网络之一,其在线支付渠道正被知名且正处于高速发展的公司所用,如Lazada、Grab和优衣库 (UNIQLO)等,2017年透过其电子支付网络所处理的总付款价值超过11亿美元。

信用卡在东南亚的普及率低,而MOL Global凭借独特的线上线下支付模式,以及近100万个线下支付点,成为该地区最大的虚拟信用积分供货商。MOL Global已协助包括索尼PlayStation Store SEA、Facebook Gameroom、Nexon及战游网(Wargaming)等游戏公司在东南亚地区通过游戏及数码内容变现。

合并完成后,雷蛇目前的zGold将与MOL Global的MOLPoints虚拟信用积分业务结合,在单一实体下为玩家创造全球最大的虚拟信用积分平台之一。

雷蛇称,这将显著加速并扩大雷蛇以玩家为主的生态系统中服务业务的发展,让游戏和媒体公司继续通过单一平台在全球范围内将游戏和内容变现,并从规模经济中受益。

“此次收购将结合雷蛇的zGold以及MOL Global的MOLPoints虚拟信用积分,为玩家创造全球最大的虚拟信用积分平台之一。”Razer联合创始人兼CEO Min-Liang Tan表示,“东南亚是全球GDP增长率最高的地区之一,同时也是拥有世界上最年轻人口的地区之一。鉴于MOL Global已经营运东南亚最大的电子支付网络之一,MOL Global的业务整合能为雷蛇提供一个拥有无限发展潜力且令人兴奋的新业务分部。除此之外,我们将能够利用MOL Global的领先技术,及其过去17年来建立的庞大内容、客户及伙伴网络,以扩展雷蛇在快速发展的东南亚地区的现有业务。”

Razer创立于2005年,总部设在旧金山和新加坡,在全球各地共设有9个办事机构。Razer产品包括高性能个人电脑与游戏主机的外设产品及 Razer Blade灵刃系列游戏笔记本电脑。Razer的软件平台拥有超过4,000万名注册用户,其中包括物联网平台Razer Synapse雷云、RGB 灯光技术系统Razer Chroma以及游戏 优化及启动程式Razer Cortex雷游。Razer的服务包括zGold虚拟信用积分服务。zGold是全球最大的虚拟信用积分分销网络 之一,玩家可透过zGold购买逾2,500个游戏中的虚拟商品及装备。

截至发稿,雷蛇股价下跌1.64%至2.4港元,总市值约216.54亿港元。

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打车应用Careem被曝数据泄露 受影响用户达1400万

Tue, 24 Apr 2018 09:54:17 +0800

【TechWeb报道】4月24日消息,据国外媒体报道,位于迪拜的乘车公司Careem今天透露,它是网络违规的受害者。

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黑客访问了1月14日之前注册Careem的用户姓名、电子邮件地址、电话号码和行程数据。Careem说,没有证据表明黑客访问密码或信用卡信息。

虽然此次违规涉及1400万乘客和558800名司机(称为机长)访问Careem的数据存储系统,但该公司表示,没有发现任何欺诈或滥用的证据。

Careem表示它在1月份就意识到了安全事件。自那时起,Careem表示已经进行调查并加强了其安全系统。

该公司等到现在才告诉人们,因为“我们希望确保在通知人们之前获得最准确的信息”,该公司在一篇博客文章中写道。

“我们非常重视保护客户和船长的数据,”该公司写道, “我们拥有一支领先的网络安全专家团队,他们一直与外部安全公司合作,不断监控我们的系统,构建和加强我们的安全防护,并立即对潜在的威胁做出反应。另外,我们正在与执法机构合作。“

Careem目前在13个国家运营,其中包括90个城市。 Careem称它是中东和北非,土耳其和巴基斯坦的领先应用程序。

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阿里首次披露AR汽车导航技术 AliOS体验将升级

Mon, 23 Apr 2018 20:41:44 +0800

【TechWeb报道】4月23日,AliOS联合斑马网络发布了几段视频,这次的视频内容虽然正常的宣传,却展示了以往没有的技术。视频内容当中呈现了在不同驾驶场景下的AR导航,暗示了将会加入AR汽车导航产品或者功能。

前一段时间HUD功能随着互联网造车的浪潮曾经火了一段时间,不过HUD技术并不难,难得是如何提供完善的地图导航体验,同时由于目前车载硬件和系统的限制,尚未出现一款足够实用的车载AR导航产品。根据官方介绍,AliOS与斑马网络的AR团队采用更加智能的图像识别分析技术,致力于革新传统仪表盘。结合AR增强现实和行车道路信息,采用AR液晶仪表盘的形式。

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AliOS将视觉识别结果、融合定位结果以及地图导航元素,融合在液晶仪表盘上来渲染成AR图像。AR导航和传统导航的最大区别是:AR导航的地图场景是摄像头捕捉后的真实场景,而传统导航的地图场景是虚拟渲染出来的。和先前被豪华车企炒得火热的HUD数字抬头显示相比,当车辆变道或拐弯时,AR导航指示会拟合真实道路的形状一起变化,做出信息指示;但HUD的数字显示无论前方道路如何改变,它们的图标是不会移动的,始终都固定显示在HUD的某个位置上。

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AR仪表盘从汽车的内置摄像头和驻车雷达获取实时数据资料,再结合汽车的动态数据、电子地图和 GPS 定位信息,从而创建出以驾驶者为主视角的车外视野影像,将扩展信息和外界环境融合在一起,驾驶者无需频繁在多个焦点中切换,实现了车与环境的合一,极大地降低了传统2D或3D地图的读图成本。AliOS与斑马网络的AR联合团队于真实路况场景之上,在液晶仪表盘上叠加了一层AR导航图像,用以展示各种信息:包括当前车速、行车信息、实时道路信息,例如车道、前方车距等,并能给予驾驶者什么时候应该直行、什么时候转弯等智能行车决策辅助。

除此之外,AR仪表盘还可以进行智能感应安全预警,能根据道路上的复杂交通情况为驾驶人提供实时的行车安全辅助,如车道偏离预警、前车碰撞预警等。驾驶者无需分神看屏幕,通过AR仪表盘的预警和提示,就能更快做出判断和应对,从而提高驾驶安全系数。

车载AR对于算法、图形渲染以及高带宽低延迟的图像信号处理等方面有着极为苛刻的要求。目前,AliOS正在开发更进一步的功能,比如视觉+GNSS(全球导航卫星系统定位)+IMU(惯性导航系统)+MM(地图匹配)的车辆位姿融合计算,目标是实现车道级的AR导航。这个技术突破十分关键,可以作为自动驾驶技术的铺垫。

今天刚刚公布的荣威MARVEL X上已经使用了这项技术。

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百度高德竞争持续升温 用户体验显真相

Mon, 23 Apr 2018 09:49:19 +0800

【TechWeb报道】手机成为人们不能缺少的物件儿,外出时导航则成为我们的必需品。特别是经常开车的朋友,打开导航软件,就没有不熟悉的路,去哪里都不用担心,使用起来非常方便。平时自驾游啊、找景点甚至找厕所,都需要导航来带我们完成。手机导航其实已经和手机一样,成为我们日常生活中必不可少的一部分。这也就使得导航软件几乎成为智能手机的必备之物。 可是市面上的导航这么多,谁家的产品更胜一筹呢?笔者在这里选择了市场上评价最高的两款产品百度和高德。 根据艾媒咨询数据显示,截止2017年年底,中国手机地图用户规模已经达到7.07亿人。随着人均消费水平的不断提高,人们在服务业的消费意愿增加,手机地图流量入口功能凸显,手机地图厂商能积累海量用户数据,未来可加强对用户的挖掘,将用户流量进行变现。 众所周知,2017年是人工智能的爆发年,百度地图和高德地图均在AI领域中布局。艾媒咨询数据显示,2017年第四季度,百度地图和高德地图以33.8%和32.9%的占有率领跑行业,市场维持两家独大格局。与上一季度相比,百度地图与高德地图的市场继续扩大。艾媒咨询分析师认为,随着手机地图巨头之间人工智能技术竞赛的推进,双方之间的竞争将持续升温,二、三梯队的手机地图应用市场突围空间已相对较少,可从新的细分市场入手。 用户体验亮真本事 出租司机 关键词:实时路况  同样的地点,高德地图用时少但是三条路况都不佳;百度地图时间略长,但是路况选择良好。 笔者询问了10多个司机师傅,他们多数表示自己日常都在使用百度地图,出租司机表示“对于我们来说北京城大大小小的路我们差不多都认识,但是我们需要知道每一段路程的路况怎么样,比如这边正在修路,我不能行走,或者是出了车祸这边在处理。我觉得百度地图实时反映的非常快,让我还没到那条路上,就提前告知我前面的情况并给予快捷路径导航推荐。高德地图我也用过,但是它出过一次问题就让我不再使用。有一次乘客定位在某某小区某单元,导航就直接选择距离用户最近的门口,等我到了才发现这是个栅栏,根本不是门口,我还要再绕半圈。对于小区这种范围较小的地方高德爱出错误,最后我就卸载了。” 这样的问题笔者也遇到过,我们输入某小区名称选择南门等待。同样的操作在高德地图上却没有找到南门,只有西南门,导致打车定位不精准,耽误双方的时间。 自由出行用户 关键词:语音交互 新能源 这两款地图软件我都会使用,但是使用百度地图的频率会多一些。它里面的语音交互让我很喜欢,我不再用手点击输入我的目的地,直接呼唤“小度小度..”即可。根据艾媒咨询分析师认为,手机地图语音交互功能是人工智能技术在手机地图的重要体现,手机地图语音助手解放司机的双手,目前手机语音互动功能也主要在自驾出行中使用,手机语音助手已经可以实现中途切换路线、询问时间、距离、地点等多种功能,是提高手机地图用户体验的有效途径之一。 百度地图直接呼唤“小度小度”即可进行语音交互 高德地图需要点击右上角的小麦克风,随后才能进行语音交互,多了一步操作,对于行驶中的用户来说,还是越简单越好。 呼唤“小度小度”不仅仅能导航,路线规划,还能查询天气,目的地附近有什么美食全都可以搜索到,这个[...]



北京超23万人申请新能源汽车指标 或排队到2023年

Mon, 23 Apr 2018 18:03:05 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,又到了北京小客车摇号的时候,根据北京市小客车指标调控管理办公室日前对外发布的公告内容显示,截至2018年4月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个,相比较两个月前增加超两万个。同时,还有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。

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为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放,北京市出台了小客车配置指标摇号政策,并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过,随着申请人数的增加以及指标的减少,导致许多人四五年都没有摇上号,转而换到新能源。

据了解,北京2018年发放的新能源指标为6万个,其中个人新能源指标为5.4万个,企业新能源指标(包括单位和租赁)为6000个。根据公布的申请数据显示,北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如之后依旧每年发放6万个指标的话,现在排队申请新能源指标的申请者则排到了2023年。

根据目前的政策,通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请,按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后,申请人轮候排序。同时,处于轮候配置状态的个人示范应用新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期,未在有效期内办理的,系统将自动取消该申请,若再次需要申请的个人,须重新提交申请,审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。

除了新能源汽车外,截至2018年4月8日24:00,有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共234650个,相比较上一期有所减少,但由于指标较少,中签概率仍旧是很低。

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小鹏汽车G3今年底量产交付 补贴前售价区间20-28万元

Mon, 23 Apr 2018 11:29:59 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,小鹏汽车董事长何小鹏今日表示,小鹏汽车G3将于4月26日开启线上预订,今年底完成量产交付,补贴前售价区间为20-28万元。

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何小鹏称,未来AI+互联网是下一个趋势,“AI能够改变信息流和购物,能够改变金融模式、医疗,但我觉得AI最有可能最快改变的是出行,改变出行最核心的就是AI、互联网和硬件组合。”

“未来新能源汽车、电动汽车一定不是趋势,新的拥有智能能力的汽车才是趋势。”和小鹏介绍说,现在很多人都说未来智能汽车相当于放了一台电脑在车上,而如何把电脑的软硬件设计真正放在一台车上,并且能够升级扩展,却很少有人提到。小鹏汽车要做的就是在其中做出真正的AI汽车。

何小鹏称,小鹏汽车是一家研发投入巨大的公司。今年底,小鹏汽车的员工规模预计接近3000人,其中2000人在做研发。明年员工规模预计达到5500人,有3000人在做研发,其中60%在做整车研发,30%-40%在做自动驾驶和互联网研发。

“对于任何新造车企业,消费者都不应该是第一批用户。对用户体验的极致关注使得小鹏汽车决定1.0量产车仅对内部和友好用户开放。在1.0量产车的基础上,G3在投入市场前会完成更好的迭代。”何小鹏表示,“慢就是快。为了给消费者更好的产品体验,提供创新的产品功能,1.0量产车投入有不可替代的价值。”

据悉,截至目前,小鹏汽车1.0量产车已经交付了超过200位员工,累计测试里程近500万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试。

根据此前发布的相关资料,小鹏汽车G3将搭载自动驾驶硬件配备,配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶,并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。

何小鹏称,“用户主动使用自动驾驶功能是硬指标。我们希望让现有自动驾驶功能’去概念化’,通过自主研发让‘能用的功能’变成‘好用的功能’。“

根据介绍,小鹏汽车G3自动泊车是靠钥匙和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入。整车前后或左右各留有不小于40厘米空间就可以自由泊入,并具备常用车位记忆,有效解决国内停车的痛点。

公开资料显示,小鹏汽车2016年9月发布Beta版样车并首次试乘试驾,2017年7月首个获得国家工信部产品资质公告,同年10月下线首批工程量产车,12月首次交付京牌工程量产车给第一位车主何小鹏。2018年1月,在CES国际电子消费展上,小鹏汽车G3首发亮相。(周小白)

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科大讯飞今年第一季度营收近14亿元 同比增长63.25%

Mon, 23 Apr 2018 20:15:11 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,深交所上市公司科大讯飞今晚发布了2018年第一季度报告。报告显示,科大讯飞 2018 年一季度实现营业收入 139,777.35 万元,比去年同期增长 63.25%,实现净利润 8,199.22 万元,比去年同期增长 10.83%。

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科大讯飞财务数据

科大讯飞称,上述经营成果主要系公司业务拓展、销售规模扩大,教育、司法、智慧城市、消费者等业务增长所致。同时,面对人工智能的战略机会窗口期,公司持续加大人工智能相关领域的研发投入,持续加大人工智能开放平台生态体系构建的投入,持续加大人工智能在教育、司法、医疗、智慧城市等重点赛道的市场布局投入。

相应地,2018 年一季度公司员工规模较去年同期增长近 3000 人,费用成本对应增加,较大程度上影响了当期税后利润增幅,导致公司当期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较去年同期下降 46.34%,但对公司提升产业领导者地位,保障未来可持续发展和长期盈利能力奠定了扎实的基础。

科大讯飞预计2018 年 1-6 月归属于上市公司股东的净利润变动区间为9,655.52万元至15,019.7万元,净利润变动幅度为-10.00%至40.00%。

今日收盘,科大讯飞股价上涨3.76%至58.28元,总市值约809.33亿元。

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余额宝一季度规模为16891亿元 增速进一步放缓

Mon, 23 Apr 2018 15:59:01 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,天弘基金今天对外披露天弘余额宝货币市场基金2018年第一季度报告,数据显示,截至第一季度末,余额宝利润为166.36亿元,规模为16891.84亿元,较前一季度规模增速放缓至6.9%。

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值得注意的是,2018年一季度的增速也是余额宝成立以来同比最低。报告内容还显示,截止2018年3月31日,本基金本报告期份额净值收益率为0.9996%,同期业绩比较基准收益率为0.3381%。

至于本季度余额宝同比增速的下滑,跟其限购调整有着很大的影响。1月31日,天弘基金发布公告称:为防止余额宝货币市场基金规模过快增长并保持长期稳健运行,自2月1日起至3月15日,将设置余额宝每日申购总量。不过,直到现在,余额宝依旧处于限购的状态,每天早上九点限量发售。

对于依旧处于限购的原因,余额宝公告解释称,经与天弘基金公司协商,为保持余额宝货币市场基金稳健运行,当前仍暂时需要继续限制余额宝每日申购总量,具体恢复时间,以余额宝页面提示为准。

根据天弘基金此前公布的数据显示,截至2017年底,余额宝的持有人户数为4.74亿人,其中超过99%的持有人是个人投资者,人均持有额度为3329.57元,小额、分散的特性使余额宝具有天然的稳定性,保证了余额宝整体不会因资本市场波动而发生大幅波动,在一定程度上阻隔了风险的传递。

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新里程碑:特斯拉电动汽车总行驶里程达到116亿公里

Mon, 23 Apr 2018 12:28:00 +0800

【TechWeb报道】4月23日消息,据科技媒体Electrek报道,在地球日当天,特斯拉公布了一些关于其电动汽车和能源产品的有趣数据。现在,特斯拉电动汽车的总行驶里程达到了72亿英里(约合116亿公里),其能源产品产生了103亿千瓦时(kWh)的能量。

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此前有报道称,特斯拉的全球车队在2016年10月达到了30亿英里(约合48亿公里)的行驶里程,之后在不到3个月的时间里增加了5亿英里(约合8亿公里)里程,到2016年12月的时候总里程达到了35亿英里(约合56亿公里),然后到2017年3月又增加了5亿英里(约合8亿公里)里程。

电动汽车

通过特斯拉的公路旅行页面可追踪这一进展。特斯拉证实,去年7月其全球电动汽车的总行驶里程超过了50亿英里(约合80亿公里)。

现在,这个追踪页面已无法使用了,但特斯拉在地球日那天公布了一个新的数字:72亿英里(约合116亿公里)。

一般来说,特斯拉喜欢将其电动汽车的总行驶里程和往返地球与月球的距离做比较,但这次他们以指环王的主题来公布最新的进展。

通过其电动汽车和能源产品,特斯拉减少了740万吨二氧化碳气体排放量。

早在2016年的时候,特斯拉的首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)就曾通过对比Roadster跑车和Model S/X,强调了特斯拉电动汽车的行驶里程增加的有多快。

现在,随着Model 3的发布和生产进度的加快,类似的情况再次发生了。这将使Model S/X车队在全球行驶里程上相形见绌。

在过去两个季度中,特斯拉增加了创纪录的汽车数量,预计在今年余下的时间里,它将继续保持这一势头,因为Model 3的生产速度终于开始更稳定地增长了。

上周三,美国财经网站CNBC报道,美国电动汽车博客Electrek获得一封由特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)发出的内部电子邮件,该邮件显示,该公司旗下的两家主要工厂已停产几天,主要是为了升级设备,以在6月底将Model 3电动汽车的每周产量提高至6000辆。

能源产品

特斯拉公布的数据显示,特斯拉太阳能产品产生了103亿千瓦时的能量。

至于特斯拉的能源部门,自从收购了太阳能服务商SolarCity后,该公司在太阳能方面的业务明显就放缓了。

特斯拉开始关注注盈利能力更强的项目,并放缓整体部署。但预计,今年夏天他们将在该领域再次发力,因为最近几个月它们宣布了一些新项目,并开始推出更多的太阳能屋顶瓦片。与此同时,其能源存储量也在大量增加。

总结

对于特斯拉和电动汽车/清洁能源行业来说,今年将是令人兴奋的一年。今年已经有了一个良好的开端。(小狐狸)

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腾讯战略投资长亮科技 布局金融科技生态助力行业数字化转型

Mon, 23 Apr 2018 11:24:40 +0800

【TechWeb报道】4月20日,腾讯公司宣布以约4亿人民币的金额完成对深圳市长亮科技股份有限公司的战略投资。这是继去年腾讯云与长亮科技达成战略合作后,双方再次深化合作关系。未来,长亮科技将与腾讯云产品、市场、生态上展开合作,共同打造端到端的智能金融云服务,为全球金融机构提供智能金融解决方案,推动金融行业数字化转型进程。

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长亮是全球领先的金融机构系统软件服务商,在银行核心系统市场拥有领先的地位。目前,长亮科技已经为全球 400+金融机构提供全方位的金融 IT 解决方案。在 2018 年度 IDC 亚太金融报告《Perspective: More Game Changers In Asia Pacific’s Race For Connected Core Banking》中,长亮科技是唯一获得推选中国科技厂商。

作为腾讯核心技术开放的重要出口,腾讯云整合腾讯发展过程积累的大数据、人工智能、云计算等领先的能力,致力于为各行业企业提供云端解决方案,帮助各行业实现数字化转型。在金融领域中,腾讯云也拥有金融专有云、金融风控、金融智能客服等一系列金融科技能力,能够为金融机构提供从底层基础设施到上层智慧金融业务的全栈解决方案。

基于此,通过资本层面合作,双方实现优势互补,长亮科技提供金融IT实施能力,腾讯云提供金融云平台及相关技术能力,双方将开展以大数据、人工智能、云服务、智能网上营业厅、金融产品、智能金融系统、信息安全等多层面的深入合作,为全球金融机构提供云服务、智能金融服务等技术支持与服务项目以及新一代的银行互联网金融平台解决方案。此外,双方也将探索品牌共同建设以及销售渠道的合作。

此前,长亮科技与腾讯云已经合作落地了不少标杆业务。福建华通银行采用双方合作的解决方案,采用云计算和金融科技,打造了“线上服务为主,线下体验为辅”的新型民营银行。内蒙古金谷农商银行采用双方合作的解决方案,搭建了互联网核心业务平台并成功上线,该银行也成为国内第一家拥有专有云架构互联网核心业务平台的农商行。

未来,金融机构还可以使用腾讯云和长亮科技共同推出的“银户通”行业云平台,利用微信公众号、小程序、QQ等结合,形成互联网门户入口与核心业务系统对接,利用网上营业厅打造金融体验的完整闭环,为用户提供更为完善的金融服务。

长亮科技董事长王长春表示,传统金融机构正处于互联网化转型阶段,传统IT架构和传统金融服务已不能满足用户快速发展的需求。此次双方实现资本、业务合作,将充分发挥彼此优势,以创新的金融IT技术解决方案引领推动全球金融信息化建设,也将帮助金融机构构建交易无处不在的金融服务模式。

腾讯投资执行董事穆亦飞认为,长亮科技在金融行业的深耕经验与垂直化服务能力,与腾讯云在云计算、大数据、人工智能等方面的优势,具有很强的资源互补性。双方在资本层面达成合作,将能够更好地发挥优势协同效应,在金融IT服务领域取得更强的市场竞争力。 

腾讯公司副总裁、腾讯云总裁邱跃鹏表示,腾讯云希望能够成为各行业数字化转型的助手,以帮助产业创造更多的商业及社会价值。在此过程中,腾讯云以公司开放战略为依托,致力于构建一个开放的合作伙伴生态系统,广泛联合各个行业垂直的合作伙伴,打造细分行业垂直的解决方案,与合作伙伴在共同推进中国产业数字化转型的过程中实现价值共赢。“腾讯云期待更多在垂直行业有优势竞争力的合作伙伴加入腾讯云生态系统。”

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