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Economía



Economía



Published: Wed, 20 Sep 2017 04:13:19 GMT

Last Build Date: Wed, 20 Sep 2017 04:13:19 GMT

 



El euro, al límite de su fortaleza

Wed, 20 Sep 2017 04:07:49 GMT

(image) La fuerte subida del euro desde mayo de 2017 ha sido sin duda la noticia más destacada de los mercados de divisas. Tres factores han sido clave en este movimiento. En primer lugar se sitúa el caos político en los EEUU, donde la administración Trump ha sido incapaz de aprovechar las mayorías republicanas en el congreso para aprobar ninguna legislación importante. En segunda posición no podemos dejar de citar la exagerada reacción en los mercados de tipos de interés a las perspectivas de que se retrasen las subidas de la Fed. Hoy estos mercados ponen en precio que el ciclo de subidas casi ha terminado ya, en contradicción con las predicciones de la propia Reserva Federal, que ve al menos otras cuatro subidas en promedio. Y en tercer lugar no hay que perder de vista la buena evolución de la economía de la Eurozona, que crece a niveles por encima del 2 por ciento y ha llevado al mercado a especular que un tensionamiento de la política monetaria en la Eurozona está a la vuelta de la esquina. A la vista de estos hechos, nos parece difícil que el euro pueda mantenerse por encima de 1,20 dólares a corto y medio plazo. La fuerte subida de la divisa pondrá presión a la baja sobre la inflación en la eurozona, como ya apuntó el propio Draghi en la última reunión de la institución que preside. De hecho, el propio BCE rebajó su predicción de inflación y admitió que no cumpliría con su objetivo ni siquiera en 2019. Ello implica que la autoridad monetaria de la zona euro habrá incumplido sus previsiones durante seis años consecutivos, y se arriesga a sufrir una clara pérdida de credibilidad. Continúa leyendo esta noticia en Finanzas.com



Renta 2017: La vuelta al cole desgrava en la renta

Wed, 20 Sep 2017 04:07:33 GMT

(image) La 'vuelta al cole' constituye todo un desafío para la economía familiar, ya mermada tras las vacaciones. Según un análisis de Textolibros.com los hogares españoles destinarán de media el 38,6 por ciento de su presupuesto de septiembre a los gastos de la vuelta al cole por cada hijo. Los libros de texto y el uniforme son los principales desembolsos. No obstante, algunas comunidades han regulado deducciones para estos gastos de escolaridad. Rubén Gimeno, director del servicio de estudios de REAF-REGAF (órgano dependiente del Colegio de Economistas) recuerdan que el contribuyente debe revisar si su autonomía aplica estas deducciones y para saber si tiene derecho a ellas y, si lo tiene, debe guardarse los resguardos para que en caso de comprobación por parte de la Agencia Tributaria pueda justificarlos. Beatriz Millán, Asociada Principal del Área Fiscal en Madrid del despacho Cuatrecasas, asegura que pueden ser una ayuda a las familias y les recomiendan que cuando estén preparando la vuelta al cole «comprueben a qué deducciones tienen derecho y pidan las facturas de sus compras». Continúa leyendo esta noticia en Finanzas.com



Raimundo Sala (PayPal): «Los pagos digitales son una herramienta contra el fraude»

Wed, 20 Sep 2017 04:07:24 GMT

(image) El fin del efectivo parece estar cada vez más cerca. Así lo muestran las restricciones de los países europeos en su lucha contra el fraude, el cese de la impresión de billetes de 500 euros y la proliferación del pago digital a través de empresas como PayPal. Su director en España y Portugal, Raimundo Sala, señala la seguridad y la comodidad como los principios de la compañía y sueña con un mundo sin efectivo que consideraría "ideal". -¿Qué es PayPal? -Es una plataforma mundial que está en más de 200 mercados y funciona con todas las monedas del mundo, con ella puedes transaccionar o enviar dinero entre particulares y es gratuita. Proporciona numerosas ventajas para los consumidores, entre ellas, la proteccion al comprador. Si se realiza una compra y el producto enviado tiene algún error, se puedes devolver sin ningún problema y Paypal devuelve los gastos. La cuenta, además, facilita las compras online porque guarda las credenciales del consumidor. -¿Es capaz de imaginar a corto plazo la desaparición del efectivo? -Para mí sería un sueño maravilloso porque el efectivo cuesta dinero, tiene riesgos, es sucio. Hay países en los que esto va a ocurrir en una fecha límite. Por ejemplo, en Suecia tiene en 2020 una fecha clara en el que el efectivo desaparecerá. Se puede pagar en cualquier máquina de "vending" con tarjeta y hasta puedes dar la limosna de la iglesia con un datáfono. Está llegando. ¿Cuándo va a llegar a los países latinos que tenemos una cultura más anclada en el efectivo? No lo sé. Poner una fecha es complicado, pero lo veremos. Depende también de la agenda digital de los gobiernos y es fundamental que los reguladores ayuden a que esa transformación ocurra. -¿Cree que los pagos digitales pueden ayudar a erradicar el fraude? -Desde luego. Ayuda a controlar el blanqueo de capitales que es algo fundamental y cuando trabajas en la economía digital tienes un riesgo muy elevado. Hay un riesgo de financiacion de organizaciones terroristas ya que utilizan medios virtuales para financiarse y nosotros controlamos todas las transacciones para que no ocurra. Y por último, está la declaración fiscal. Cuando las transacciones se hacen con una tecnología clara y definida, todas las transacciones quedan registradas. Eso ayudaría a la lucha contra el fraude fiscal y a recaudar más impuestos. -¿Cree que los ciberataques son una amenaza para la economía mundial? -Los ciberataques son consecuencia de todos los negocios online que se realizan. Paypal no ha sido víctimas de ninguna rotura en su historia, no se ha caído el sistema en ningún momento y confiamos en que siga siendo así porque es una prioridad en nuestra empresa. Para nosotros la seguridad digital es fundamental, no concebimos Paypal sin tener un equipo dedicado 24 horas al día y 7 días a la semana a revisar todas las transacciones. Y realizamos grandes inversiones para que esto sea así. -El regulador suele ir por detrás de los cambios tecnológicos. ¿Cómo afecta esto a su compañía? -Somos muy activos en la relación con el regulador. A nivel mundial, en Europa y concretamente en España. Somos expertos en la materia y líderes en el mundo y tenemos la responsabilidad de educar en lo que está ocurriendo y enseñar a los reguladores de lo que van los sistemas. Para que quede reflejado en las nuevas leyes que están modificando el entorno del juego del mundo digital. Es cierto que el regulador va detrás, pero cada vez son más activos y más pro-digitales y quieren ayudar a que esto ocurra. -¿Qué proyectos tiene Paypal? -Como líderes en el mercado tenemos el compromiso de innovar y de ir incluso más rápido que el mercado. La transformación digital es un hecho y tenemos que seguir avanzando. Iremos introduciendo nuevos avances en nuestra web para facilitando la vida de los consumidores y sus transacciones.



¿Cuánto sube el precio de un vuelo de una aerolínea «low cost» con los extras?

Wed, 20 Sep 2017 04:07:13 GMT

La semana pasada Ryanair informó de que cancelaría de 40 a 50 vuelos diarios de aquí a finales de octubre para mejorar su puntualidad. Un total de 2.000 vuelos. Hace dos semanas, la compañía irlandesa anunció que, a partir del 1 de noviembre, los pasajeros que quieran volar con una maleta pequeña en la cabina del avión tendrán que pagar cinco euros más. Un servicio que hasta ahora era gratuito y venía incluido en el precio del vuelo. Aunque el equipaje, facturado o de mano, no es el único coste extra al que se enfrentan los viajeros ni Ryanair la única aerolínea «low cost» que debe recurrir a ellos. El pasado mes de abril, el buscador Trabber lanzó un estudio para descubrir cuáles son los cargos extra que más molestan a los clientes. Los resultados develaban que los gastos por pagar con tarjeta, seguidos de los gastos de gestión y los gastos de impresión del billete en aeropuerto son los peor considerados. En cambio, los de transportes de mascotas y de equipaje especial son los que menos incordian a los pasajeros. Por otra parte, los encuestados consideraron que Ryanair era la aerolínea que imponía más inflaba la factura a base de extras, seguida de Vueling e Easyjet. Iberia, Lufthansa y Air France KLM han salido mejor paradas y ocupan los tres últimos puestos del ranking. Pero, ¿de verdad aumenta tanto el precio de los vuelos, aunque sean «low cost», si se le suman los servivios extra? Easyjet Probamos primero con la aerolínea británica Easyjet. Una fecha: el próximo 17 de noviembre. Un vuelo: de Granada a Manchester por 22,49 euros (unos céntimos más, 22,71, si pagamos con tarjeta de crédito, un 1%). Se trata de un precio base muy económico que permanecerá así si no se añadimos ni preferencias ni peticiones. Sin embargo, en el caso de que queramos elegir asiento, la cifra subirá. Por ejemplo, viajar en la zona delantera del avión nos saldrá por 18,49 euro s (la cantidad asciende a 24,99 si se trata de la primera fila y con prioridad de embarque; desciende a 5,99 si viajamos más atrás, en el resto de asientos). Además de la maleta de mano (que está incluida en el precio del billete y que llevaremos en cabina) agregaremos una maleta más grande: puede pesar hasta 20 kilos, irá en bodega y sumará 25,99 euros a la factura. Como estaremos en Manchester durante algún tiempo nos llevaremos una bicicleta para poder desplazarnos por ciudad cómodamente. Son 49 euros más. Lo mismo que nos habría costado incluir una tabla de surf en el equipaje y siete euros más que el resto de equipamientos deportivos. Por otro lado, el seguro de anulación son tres euros, es poco y merece la pena; lo añadimos. Si a un vuelo que en principio costaba 22,49 euros le agregamos lo que vale elegir un asiento de las primeras filas, hacernos con un seguro, así como llevar una maleta y una bici en bodega, el precio crece hasta los 118,97 euros. Vueling Ahora, probamos con Vueling. Elegimos otro vuelo barato, esta vez, de Madrid a Ibiza el 27 de septiembre por 21,99 euros. Al igual que con Easyjet, podremos cargar con un equipaje de mano y un bolso o maletín sin pagar nada más. Pero, como antes hicimos con Manchester, queremos pasar en Ibiza un tiempo, así que facturamos una maleta para que vaya en bodega, de hasta 23 kilos, por 13 euros. También queremos elegir asiento, como antes, entre las primeras filas, por ejemplo, «priority», que vale 13,99 euros. [Si no nos importase sentarnos más atrás y sin prioridad a la hora de embarcar, optaríamos por la tarifa «Óptima» que suma 15 euros al precio inicial del viaje y permite llevar una maleta y elegir un asiento estándar] Incluiremos también una bicicleta entre nuestras pertenencias, algo que nos saldrá 45 euros más caro (transportar equipamiento deportivo vale entre 35 y 50 euros; una mascota, 40). Queremos también un seguro de anulación: 5,12 euros. El precio base del viaje era de 21,99 euros. Ahora, con asiento reservado en una de las pri[...]



Los otros escándalos de Ryanair

Wed, 20 Sep 2017 04:07:04 GMT

(image) Ryanair gobierna el espacio aéreo español desde hace casi una década. La «low-cost» irlandesa ha acumulado siete años consecutivos siendo la línea aérea más utilizada en nuestro país. En 2016 registró 34.680.000 pasajeros, un 14% más que un año antes. La cifra supuso un nuevo hito para la empresa, que en los últimos años ha cosechado un buen número de récords. Tantos como escándalos. Quizás el más sonado ha sido el producido durante los últimos días, en los que la compañía ha comenzado una suspensión de vuelos que se extenderá hasta finales de octubre y afectará a 2.000 trayectos y 400.000 pasajeros. Sin embargo, esta no es ni mucho menos la primera vez que la empresa queda salpicada por una polémica. Prácticamente todos los engranajes de la «low cost» irlandesa han estado ligados a algún tipo de conflicto durante los últimos años. Desde las maletas hasta los asientos. Desde los pilotos hasta el combustible. Este último, por ejemplo, provocó que la compañía tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Valencia en julio de 2012. Los comandantes habían alertado de que iban justos de combustible y necesitaban aterrizar de urgencia. Meses antes de este incidente, el consejero delegado de la empresa, Michael O'Leary, realizaba una de sus (muchas) controvertidas declaraciones, al afirmar que si las autoridades aeronáuticas decidían que era seguro para los pasajeros volar de pie, su aerolínea tardaría «una semana» en instalar en sus aviones asientos verticales. El trato al pasajero ha sido uno de los aspectos por los que más se ha cuestionado el modelo de Ryanair. En un primer momento, su sistema «low cost» –que atrajo a un gran número de clientes– eliminó un gran número de prestaciones, lo que desencadenó las críticas de las asociaciones de consumidores. Medidas como dificultar de distintas formas la impresión gratuita de las tarjetas de embarque, reducir las dimensiones del equipaje permitido o estrechar la distancia entre filas en los aviones de la aerolínea para aumentar su capacidad han minado durante años la reputación de la aerolínea. A ello se han unido episodios con clientes concretos muy criticados. Uno de ellos se produjo en 2016, cuando según distintos medios británicos la aerolínea propuso a un minusválido que se «arrastrara» para entrar avión en lugar de ser ayudado por el personal de la compañía a acceder al vuelo, que cubría el trayecto entre Málaga y Manchester. Todos estos sucesos provocaron que la compañía decidiera llevar a cabo un importante lavado de cara. En los últimos años, Ryanair había mejorado notablemente sus prestaciones. Las cancelaciones anunciadas para las próximas semanas, sin embargo, suponen un paso atrás en esta política. Está por ver si, esta vez sí, el escándalo lastra su liderazgo aéreo.



Bankinter lanza una «fintech» para invertir en fondos desde 100 euros

Wed, 20 Sep 2017 04:07:01 GMT

(image) Bankinter continúa con el desarrollo de nuevos servicios digitales para el público «millenial». Tras consolidar su portal de ahorro Coinc, el grupo financiero dirigido por María Dolores Dancausa ultima el lanzamiento de Popcoin, una plataforma de gestión de activos que permitirá a invertir entre 100 y 100.000 euros en carteras de fondos de inversión diseñadas y gestionadas de forma activa por los mismos gestores que atienden a los altos patrimonios de la entidad. El servicio, que será contratable dentro de un par de semanas a través del ordenador o el móvil sin necesidad de ser cliente de Bankinter —basta con asociar una cuenta corriente de cualquier banco—, identificará el perfil de riesgo y las necesidades de ahorro y liquidez del usuario a través de una serie de preguntas. Una vez finalizado ese test, la aplicación asignará al cliente un nivel de riesgo de los cinco que contempla, y recomendará la inversión en una de las 10 carteras de fondos de inversión que incluye. El usuario puede entonces elegir la cuantía a invertir, desde 100 hasta un máximo de 100.000 euros, pudieron hacer además aportaciones periódicas o reembolsos. Los analistas de Bankinter revisarán la estrategia de inversión al menos una vez al mes en función de la evolución de los mercados. A pesar de ese modelo de gestión activa idéntico al que recibel los cliente del segmento de banca privad del grupo, el coste del servicio de Popcoin es una suerte de tarifa plana del 0,6% anual del patrimonio invertido, sin costes de reembolso ni otras comisiones. La plataforma, que se dirige a aquellos clientes jóvenes y digitales que buscan obtener más rentabilidad en un momento en que los depósitos apenas rinden, se irá completando en el futuro con otros productos de gestión delegada, como planes de pensiones. Se trata así del primer «roboadvisor» lanzado por un banco español tradicional, anuque a diferencia de los asesores financieros digitales Popcoin no utiliza algoritmos para gestionar las inversiones, sino que las hacen los analistas del grupo. Bankinter profundiza con Popcoin en su estrategia digital de lanzar productos y servicios exclusivamente «online» para un público «millenial», pero desde una perspectiva de verticalidad, con nombres distintos al del grupo para no asociarlo a la necesidad de ser cliente de Bankinter. El portal de ahorro Coinc, lanzado a mediados de 2012 como un depósitos apalancado sobre una cuenta Bankinter, acumula en su quinto año de vida 120.000 usuarios con 1.200 millones de euros ahorrados.



Las condiciones laborales, en el origen de la salida de pilotos de Ryanair

Tue, 19 Sep 2017 21:44:56 GMT

(image) El director de marketing de Ryanair, Kenny Jacobs, señaló hace unos días entrevistado por ABC que Norwegian, la aerolínea de bajo coste de largo radio que ha revolucionado el sector, no era vista por la irlandesa como un «competidor». Y que, lejos de la hostilidad, el directivo ensalzaba su novedoso modelo de negocio y buscaba alianzas con esta compañía y el «holding» IAG. En apenas unos días esta aparente cordialidad -no exenta de algunas graves ofensivas, como la lanzada por el siempre histriónico presidente de Ryanair, Michael O’Leary, quien incluso vaticinó la desaparición de Norwegian en un plazo de cinco meses- se ha deshecho por completo. La suspensión de cerca de 2.000 vuelos de la compañía de bajo coste hasta finales de octubre, entre los que se encuentran 514 conexiones con terminales españolas, guarda relación con el pulso entre ambas firmas. Norwegian confirma que, en lo que va de año, ha fichado a 140 pilotos procedentes de Ryanair. Y que en los próximos meses esta cifra podría aumentar tras la apertura de una base operativa en el aeropuerto de Dublín, con la que prevén asumir 40 nuevos pilotos. La reducción de la plantilla y «errores» en la configuración de los turnos de vacaciones, así como la aparición de «trastornos» como los provocados por la huelga de los controladores franceses, ha dado lugar a una tormenta perfecta. La fuga de pilotos ha reducido las reservas de estos profesionales para hacer frente a este tipo de contingencias. Con el fin de subsanar el error, Ryanair ha ofrecido a la desesperada un bonus de 12.000 euros, en el caso de los comandantes, y de 6.000, para los copilotos por aceptar trabajar al menos uno o dos bloques de cinco días libres en las próximas semanas, avanzó el diario local «Irish Independent». Para optar a esta especie de «bonus» los pilotos deben completar más de 800 horas de vuelo en el año hasta finales de octubre de 2018. Trabajo como autónomos ¿Por qué se ha producido ahora, precisamente, este trasvase? «Después de un año 2016 de crecimiento vegetativo, Norwegian ha realizado diversas convocatorias de pilotos coincidiendo con su renovación de flota. Este año espera recibir 32 nuevas aeronaves, de las cuales ya tenemos a nuestra disposición 28», explican fuentes de la firma noruega, controlada en un 24,6% por el empresario noruego Bjørn Kjos. «Tanto las condiciones laborales como la proyección es superior en Norwegian», explica Ariel Shocron, director del departamento técnico de Sepla, el sindicato de pilotos, quien recuerda que los pilotos de la irlandesa son contratados como autónomos a través de «broker». Estos profesionales facturan a la aerolínea las horas voladas cada mes. No cobran, por ejemplo, si enferman. Shocron puntualiza que este modelo está extendido en la mayor parte de las aerolíneas de bajo coste, incluyendo Norwegian. A diferencia de la irlandesa, la escandinava ofrece la posibilidad, transcurridos tres años de trabajo como autónomo, de obtener un contrato laboral. Además, Norwegian ofrece experiencia en vuelos de largo radio (Ryanair opera solo corto y medio), lo que permite obtener a los pilotos no solo mejoras en su posición económica y laboral dentro de la empresa, sino también revalorizarse para recibir ofertas de otras aerolíneas. Otro motivo del caos originado por Ryanair es que, hasta ahora, se regía por el calendario de horas máximas de vuelo específico de Irlanda, que favorecía la estacionalidad. Pero a partir de 2018 deberá adoptar el de la UE.



Amazon amplía su red logística con un nuevo centro en Alcobendas (Madrid)

Tue, 19 Sep 2017 19:54:34 GMT

(image) Amazon podrá en marcha una estación logística en Alcobendas para agilizar sus servicios y acortar plazos de entrega, ha informado hoy la compañía, que ha apuntado que dicha instalación conllevará la creación de 80 empleos a lo largo del próximo año. La nueva estación logística, con una superficie aproximada de más de 15.000 metros cuadrados, permitirá a empresas de transporte, tanto locales como regionales, entregar los pedidos realizados por clientes de Amazon en menos tiempo. Para ello, también contarán con el apoyo de un software que les sugerirá rutas de entrega y tendrá en cuenta diversas variables, como, por ejemplo, límites de velocidad o patrones de tráfico diarios. En la actualidad, la red logística de Amazon en España incluye el centro logístico de San Fernando de Henares (Madrid) y un centro en Castellbisbal (Barcelona) dedicado a Amazon Pantry (alimentación y droguería). A estos se sumarán este otoño nuevos centros logísticos en El Prat (Barcelona), Martorelles (Barcelona) y Getafe y en 2018 otro en Illescas (Toledo). Además, Amazon cuenta con dos centros logísticos urbanos en Madrid y Barcelona para entregas ultra-rápidas y recientemente ha anunciado el establecimiento de estaciones logísticas en Getafe, Paterna (Valencia) y Sevilla (Andalucía). Amazon, cuya plantilla en España se situará en más de 1.600 personas frente a las 1.000 que suma actualmente, también cuenta en el país con oficinas corporativas y varios centros de desarrollo tecnológico y de asistencia a pymes.



CEOE critica la eliminación del incentivo por el uso de las agencias de colocación

Tue, 19 Sep 2017 19:12:00 GMT

(image) La Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) consideró este martes que es una «mala noticia» para los desempleados españoles excluir a la colaboración público-privada para el empleo del grupo de indicadores que se tienen en cuenta para el reparto de fondos de políticas activas para de las comunidades autónomas. En un comunicado, la patronal española se refirió así a la decisión adoptada en el marco de la Conferencia Sectorial de Empleo y Asuntos Laborales que celebró el Ministerio de Empleo y Seguridad Social con las comunidades autónomas. CEOE advirtió de que los parados «van a ver reducidas sus posibilidades de disponer del servicio de alto valor y experiencia que suponen las agencias de empleo» en este momento de «altos» índices de desempleo y un nivel de intermediación por parte de los servicios públicos de empleo que no supera el 2% del total de las colocaciones. En este contexto, «prescindir de las agencias de empleo, como instrumento valioso de la colaboración público-privada, presentes en todos los países de la Unión Europea, es una decisión que no corresponde a las necesidades reales actuales», lamentó CEOE para puntualizar que esta decisión «sólo puede ser vista desde un punto de vista puramente ideológico y de conflictos de competencias». De esta manera, a juicio de la patronal española, «se vuelve a un modelo obsoleto» y «en ningún momento ha sido consultada a los interlocutores sociales». Por ello, reclamó al Gobierno y a las comunidades autónomas que reconsideren la decisión.



España fue el cuarto país del mundo con más reservas en Airbnb este verano

Tue, 19 Sep 2017 18:49:33 GMT

(image) Más de 3,8 millones de viajeros reservaron su alojamiento en España a través de Airbnb entre mayo y agosto, lo que sitúa al país como el cuarto del mundo con más reservas a través de la plataforma y el tercero en Europa. Según ha informado la compañía este martes en un comunicado, del total de reservas en temporada de verano en España, un 30% corresponde a turistas domésticos, mientras que alrededor del 1,9% millones de huéspedes fueron extranjeros, lo que supone aproximadamente el 5% del total de visitantes extranjeros que visitaron España en este periodo. En cuanto a los viajeros procedentes de España, entre el 1 de junio y el 31 de agosto, más de 1,7 millones de españoles reservaron alojamiento a través de la plataforma, una cifra un 70% superior al total registrado durante el verano del año pasado. Según cifras de Airbnb, España es el séptimo país del mundo y el cuarto en Europa con un mayor número de viajeros nacionales. Entre los destinos con un mayor incremento de reservas entre los viajeros españoles figuran Viñales y Trinidad, en Cuba, con un aumento de las reservas del 386% y el 323%, respectivamente, seguidos de Londres (+285%), La Habana (+212%) y el primer destino español, Lugo (+197%). En la segunda mitad del ranking, Camargo (Cantabria) ocupa la sexta posición, con un 178% de incremento, seguida de la ciudad escocesa Inverness (+167%); Noja, en Cantabria (+160%), y la Isla de Sky, también en Escocia (+155%).



Busca si tu vuelo con Ryanair ha sido cancelado

Tue, 19 Sep 2017 18:49:24 GMT

(image) Ryanair ha cancelado más de 2.200 vuelos en toda Europa desde el pasado viernes hasta el 28 de octubre. Comprueba en este buscador si tu viaje en avión está entre los anulados por la compañía irlandesa por falta de pilotos. Busca tu vuelo usando el filtro por la ciudad española de origen o destino, por fecha o introduciendo el número de vuelo. También puedes buscar las salidas y llegadas anuladas en el resto de ciudades europeas. Las anulaciones afectarán a cerca de dos mil trayectos en las próximas semanas, una media de 50 vuelos diarios. De esos viajes, 514 son conexiones con España. La jornada con mayor número de anulaciones es la del 21 de septiembre. La aerolínea ha enviado correos electrónicos a todos los clientes afectados y reembolsará el precio del billete a aquellos pasajeros a los que no consiga reubicar. Ryanair ha asumido que deberán abonar compesaciones económicas valoradas en unos 20 millones de euros. Si tu viaje ha sido anulado, aquí puedes leer los pasos que debes seguir para reclamar a Ryanair por cancelar tu vuelo. El consejero delegado de la aerolína, Michael O'Leary pidió el lunes disculpas por las incidencias y alegó que no se deben la falta de pilotos, sino a un «error» en la distribución de las vacaciones y asumió «toda la personalidad personal». Los datos del buscador proceden de la lista oficial de cancelaciones publicada por Ryanair en su web.



Los sindicatos mantienen la negociación con AENA y confían en alcanzar pronto un acuerdo

Tue, 19 Sep 2017 18:03:22 GMT

(image) Los sindicatos mayoritarios de Aena y Enaire, UGT, CC.OO. y USO, han trasladado hoy a Fomento, en una reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, su inquietud por la "falta de respuestas" en cuanto al aumento de plantilla en los aeropuertos españoles. En esta reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, fuentes sindicales señalaron a EFE que han continuado las discrepancias y que Fomento "ha tomado nota" sobre las peticiones en cuanto a mejoras salariales y aumento de plantilla por encima de la tasa de reposición. Los sindicatos han mostrado su confianza en que mañana, en que tendrá lugar una nueva reunión técnica en la sede de Aena, "se puedan resolver" estas discrepancias. La idea de los sindicatos es sellar un acuerdo antes de final de mes, que evite la huelga en los aeropuertos españoles. El objetivo, según fuentes sindicales, es "ver plasmado en un documento" las reivindicaciones en cuanto al incremento de la plantilla y las mejoras salariales. Las semana pasada, los sindicatos, Enaire y Aena dejaron prácticamente cerrado el acuerdo para prorrogar el convenio colectivo. Los sindicatos mayoritarios de ambas empresas acordaron aplazar la convocatoria de huelga en los aeropuertos españoles, pero pusieron como plazo hasta final de septiembre par cerrar un acuerdo. En caso contrario, la huelga se convocaría para finales de octubre. Además de los citados sindicatos y de Gómez-Pomar, también estuvieron hoy en la mesa de negociación el presidente de Aena, José Manuel Vargas, y el director general de Enaire, Ángel Luis Arias. Los sindicatos llevan meses planteando a la empresa la recuperación de poder adquisitivo que los trabajadores han perdido en los últimos años, que calculan en torno al 8 %. También piden que se recupere parte de la plantilla perdida por jubilaciones y prejubilaciones: 250 puestos en Enaire y 450 en Aena.



Hacienda ofrece a los funcionarios un alza salarial de hasta un 7,25% en tres años

Tue, 19 Sep 2017 17:37:58 GMT

El Ministerio de Hacienda y los sindicatos no han alcanzado acuerdo alguno sobre la subida salarial a los funcionarios para los próximos años. La secretaria de Estado del ramo, Elena Collado, ha ofrecido a representantes de CC.OO., CSIFy UGT un incremento fijo de los salarios del 1,5% para 2018, a lo que habría que sumar otro aumento variable máximo del 0,5% ligado al crecimiento del PIB. Esta oferta es plurianual para 2018, 2019 y 2020. El incremento iría creciendo por tramos según se superen las previsiones de PIB del Gobierno. Si la economía crece por debajo de lo que espera el Ejecutivo, los incrementos fijos serían del 1,5%, del 1,75% y del 2% en 2018, 2019 y 2020 respectivamente. Si iguala o supera ligeramente la previsión del Gobierno, los incrementos serían del 1,75%, el 2,25% y el 2,5% en cada uno de los próximos tres años. Y si el PIB sube en 0,5 puntos los augurios del Gobierno, los aumentos serían del 2%, del 2,5% y del 2,75% en 2018, 2019 y 2020 respectivamente. En definitiva, en el peor de los escenarios los salarios subirían un 5,25% en tres años y en el mejor de los casos, un 7,25%. Los sindicatos rechazaron la oferta de Hacienda y ya han planteado que si el Ministerio no mejora su propuesta, habrá movilizaciones e intentarán complicar la tramitación parlamentaria de los Presupuestos de 2018, presionando sobre otros grupos políticos. Hacienda calcula que cada punto de subida de los sueldos equivale a 1.120 millones de euros para las arcas públicas, lo que equivaldría a un coste de 8.120 millones en tres años de cumplirse el 7,25% fijado como tope y de 5.880 millones en el peor escenario. Movilizaciones y rechazo a los Presupuestos El Ministerio prefiere ligar los sueldos al comportamiento de la economía que a los precios. Si se toman en cuenta estos, los sindicatos calculan una pérdida de poder adquisitivo que oscila entre el 13% que calcula UGT en los últimos cinco años al 14,42% que estima CC.OO. o el 20% de CSIF en los últimos ocho ejercicios. Ante este escenario, Hacienda y los sindicatos han convocado una nueva reunión para el miércoles a las 16:00 horas de la tarde. El Ministerio busca alcanzar un acuerdo plurianual a tres años con los sindicatos, para elevar la presión política a la hora de recabar apoyos legislativos a las cuentas de 2018. Si bien en salarios las posturas están muy lejos de coincidir, en otros aspectos sí hay un mayor entendimiento y podría haber pactos puntuales. Es el caso del empleo público. Hacienda estaría también dispuesta a ampliar los colectivos de la Administración donde se cubren todas las bajas, es decir, en los que la tasa de reposición es del 100%, señalan fuentes sindicales. En la actualidad, la tasa es del 50% en el ámbito general, salvo en servicios como Sanidad, Educación, lucha contra el fraude o servicios sociales, donde rige el 100%. La intención es reunirse con las comunidades autónomas para que detallen en qué sectores hay falta de personal. Los sindicatos proponen eliminar la tasa de reposición, pero reconocen los avances del Ministerio en este campo. Interinos a fijos Asimismo, Hacienda planteó ampliar los colectivos en los que se conviertan las plazas de interinos a temporales. En el último acuerdo sobre los Presupuestos de 2017, el Ministerio y las centrales acordaron convertir a 250.000 interinos en servicios públicos esenciales como Sanidad, Justicia o Educación. Hacienda estaría dispuesta ahora a ampliar los sectores donde se consolidarían empleados temporales de las administraciones. Hacienda también se mostró dispuesta a crear una lista de enfermedades que no computarían a la hora de rebajar el sueldo de los empleados públicos al acogerse estos a las baj[...]



Ryanair ofrece hasta 12.000 euros a sus pilotos para que trabajen en sus días libres

Tue, 19 Sep 2017 16:26:33 GMT

(image) Ryanair ha ofrecido hasta 12.000 euros en bonos a sus pilotos tanto en plantilla como a través de subcontratas para que acepten trabajar en días libres, tras "un error" de planificación en las vacaciones de pilotos durante los meses de septiembre y octubre, que le ha obligado a cancelar casi 2.000 vuelos hasta finales de octubre, con una afectación de 400.000 viajeros en toda Europa. [Busca si tu vuelo con Ryanair está cancelado] Los comandantes de Ryanair recibirán una bonificación de 12.000 euros y los primeros oficiales (o copilotos) un bono de 6.000 euros, por aceptar trabajar al menos uno o dos bloques de cinco días libres en las próximas semanas, según informa el diario 'Irish Independent'. La bonificación está condicionada a que los pilotos completen más de 800 horas de vuelo en el año hasta finales de octubre de 2018 y el pago no se realizará hasta noviembre de 2018. Según la normativa europea, los pilotos sólo pueden volar 900 horas al año y 100 horas en un mes. Ryanair, compañía de bajo coste líder en Europa, trata así de poner freno a la lista de vuelos cancelados ante la perspectiva de nuevas interrupciones de vuelos, ante la falta de planificación, y los rumores que apuntan a que sus tripulaciones amenazan con movilizaciones por carga de trabajo. El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, negó ayer la escasez de pilotos, pese a que su rival Norwegian, que abrirá a finales de año una base en Dublín, ha contratado en lo que va de año 140 pilotos procedentes de la compañía irlandesa. «A Ryanair no le faltan pilotos, hemos sido capaces de operar con nuestro personal durante el periodo más intenso del calendario de verano (junio, julio y agosto), pero nos hemos liado con la asignación de vacaciones anuales en septiembre y octubre porque intentamos colocar todas las vacaciones de un año entero en un periodo de nueve meses, entre abril y diciembre», apuntó. Ryanair volverá en 2018 a un calendario de 12 meses, desde 1 de enero al 31 de diciembre de 2018, por lo que según el consejero delegado, que adelantó ayer un incentivo para pilotos que renuncien a vacaciones, los errores de planificación no volverán a producirse. Compensaciones millonarias O'Leary ha reconocido que la compañía tendrá que afrontar unos 200 millones de euros compensaciones económicas, según cifró la Comisión Reguladora de Aviación irlandesa (CAR), a los que deberán sumarse otros 5 millones en tasas perdidas y el coste de estos incentivos. La compañía ofrecerá además a copilotos un bono especial de 10.000 euros para unirse a la línea aérea entre octubre de 2017 y abril de 2018 si tienen el objetivo de convertirse en comandante. Ryanair tomó la decisión de cancelar un 2% de su oferta (50 vuelos diarios) durante las próximas seis semanas del total parte de los 2.500 vuelos que opera al día justificando que lo hace para proteger el nivel de puntualidad del 98% de los vuelos que no se verán afectados. «A la mayoría de los clientes afectados se les ofrecerá vuelos alternativos. Para aquellos pasajeros que no puedan o no quieran el vuelo alternativo que se les ofrece, recibirán el reembolso completo de su vuelo y su compensación siguiendo el reglamento EU261», señala la 'low cost'. Este próximo jueves, 21 de septiembre, Ryanair celebrará su junta anual de accionistas. Grupos de asesores han pedido a los inversores que voten en contra de los planes de retribución de los consejeros, entre ellos O'Leary, y de la reelección del presidente David Bonderman, asuntos en el orden del día, a los que podría sumarse el coste de las cancelaciones masivas.



El expredidente de Fórum Filatélico no es capaz de explicar cómo la entidad hacía frente a la rentabilidad garantizada

Tue, 19 Sep 2017 16:05:20 GMT

Este martes ha comenzado la segunda sesión del juicio contra la cúpula de Fórum Filatélico, que habría estafado 3.702 millones de euros a 270.000 personas, según consta en el auto de procesamiento dictado por el magistrado Pablo Ruz. Francisco Briones, expresidente de la entidad entre 2001 y 2006, ha vuelto a sentarse en el banquillo de los acusados para responder a las preguntas del fiscal Juan Pavía, que lo acusa de los delitos de estafa, insolvencia punible, falseamiento de cuentas anuales y blanqueo de capitales. Por todos ellos pide para él una pena de 27 años de prisión. Después de que ayer asegurase que Fórum Filatélico se dedicaba exclusivamente a «comprar y vender sellos», la sesión de hoy se ha centrado en determinar si la sociedad contaba con una previsión de liquidez suficiente para hacer frente a los compromisos de recompra, así como a desgranar los baremos que utilizaba para calcular tanto el precio de los sellos como su revalorización continua. El presunto entramado defraudatorio consistía, según el escrito de acusación del Ministerio Fiscal, en pagar por los sellos unos precios fijados unilateralmente por la sociedad en sus listas de precios –«muy superiores a su valor de mercado»-. Esta operación daba lugar a una obligación de recompra por parte de Fórum «al término de los contratos a un precio todavía mayor para abonarles la rentabilidad garantizada». Como Forum Filatélico «no contaba con el patrimonio necesario para hacer frente a sus obligados compromisos de pago», retenía el mayor número posible de inversores induciéndoles a renovar sus contratos, al tiempo que captaba a otros nuevos para pagar las rentabilidades de los anteriores: los mismos a quienes hacía creer que los abonos procedían de la revalorización de sus sellos. El expresidente de la entidad no ha sido capaz de expliarle al tribunal presidido por Manuela Fernández Prado si Fórum Filatélico tenía realmente fondos suficientes para hacer frente a los compromisos de recompra. Según le ha respondido al fiscal Juan Pavía, cada contrato tenía un vencimiento, resultando imposible hacer una previsión. Precio de los sellos Preguntado por quién fijaba los precios de los sellos, Briones ha respondido que en un inicio lo hacía el fundador de la empresa, Jesús Fernández de Prada, ya fallecido, si bien posteriormente se ocupó él mismo de la operación. Para ello acudía a sus «propios mecanismos», que serían la serie de precios «históricos», los catálogos de referencia, la evolución del PIB, etc. «Nuestra valoración de la filatelia no era banal sino real», le ha espetado al fiscal, que ha insistido en que si la entidad no hubiera asumido la obligación de recompra, el valor de los sellos se hubiera desplomado. «Si no fuera así nos hubiéramos convertido en el mercado de la Plaza Mayor», ha respondido Briones. «¿Un comprador podría encontrar en el mercado a un señor que le comprase los sellos por el precio que le ofrecía Fórum Filatélico?», le ha preguntado el fiscal Pavía, a lo que ha respondido que «ese señor podía hacer lo que quisiera». «Hasta el momento de la intervención judicial los responsables de Fórum Filatélico habían elaborado y publicado un total de 108 listas de precios de sellos que aplicaban exclusivamente a sus clientes. Esos precios se incrementaban automáticamente cada trimestre con independencia del valor real –muy inferior- que los sellos pudieran alcanzar en el mercado filatélico por la libre interacción de mayoristas, minoristas y coleccionistas. Esos precios cerrados por Fórum Filatélico eran también muy superiores a los fijados de modo merame[...]



Uniqlo, el «Zara» japonés, desembarca en España

Tue, 19 Sep 2017 15:54:31 GMT

El gigante de moda japonés Uniqlo abre mañana su primera tienda en Barcelona, que inicia su expansión en España, además de abrir otra tienda el 9 de noviembre en la ciudad catalana y próximamente otra en Madrid. El fundador de Uniqlo, Tadashi Yanai, ha explicado hoy en rueda de prensa que la firma quiere estar presente en las principales ciudades españolas y, aunque no ha confirmado ninguna fecha de apertura en Madrid, ha asegurado que la capital española es uno de sus "objetivos". Yanai ha dicho que la tienda de Barcelona tiene que ser "la mejor del mundo" y que han tardado en desembarcar en la ciudad porque querían asegurarse de que cuando abrieran el establecimiento "todo estuviera a punto". La tienda barcelonesa está situada en una esquina estratégica del centro, donde competirá con otras firmas como la española Inditex o la sueca H&M, tiene unos 120 trabajadores, contando también los empleados de las oficinas. Uniqlo ofrece en Barcelona una línea completa de prendas, elaboradas con tecnología avanzada y desarrolladas bajo el concepto LifeWear de la marca, tanto para hombres como para mujeres. Las prendas del gigante japonés están creadas a partir de los principales valores japoneses: "simplicidad, calidad y longevidad". El director de operaciones de Uniqlo España y Bélgica, Kohsuke Kobayashi, ha explicado que están comprometidos con el mercado español y que la apertura en Barcelona es el primer paso de su aventura en España. En la tienda de Barcelona se podrán encontrar algunos de los "productos estrellas" de la marca, como "Heattech" (ropa interior de por cuatro tipos de hilo distinto que absorben la humedad del cuerpo y la transforman en calor); la chaqueta "Ultra Light Down" (que combina calidez y ligereza) y "AIRism (ropa interior diseñada para mantenerse seca y cómoda en cualquier tipo de clima). Además, Uniqlo lanza sus colaboraciones con JW Anderson e Ines de la Fressange el día de la apertura de la tienda y también estarán disponibles en la tienda online. El diseño del establecimiento, casi 1.800 metros cuadrados divididos en cuatro plantas, combina elementos de un antiguo palacete modernista, donde se ubica la tienda, con imágenes de Tokio en un videomonitor instalado en las escaleras. 1.800 tiendas La tienda dispone también del llamado "Uniqlo Kiosk", una máquina que permite comprar por internet prendas que no estén en el establecimiento, incluidas las colecciones de niño y bebé, y que el cliente las recibe en la tienda o en su casa. Uniqlo unifica todo el proceso de fabricación de la ropa, desde la planificación hasta el diseño, y tiene en Japón un centro de manufactura propio que le permite crear y producir prendas en menos de dos semanas. En el modelo de negocio, al que muchos llaman el "Zara japonés", predominan los básicos y pretende que sus productos duren más de una temporada. Uniqlo, que cuenta con más de 1.800 tiendas, opera en 18 países y España será el número 19. Como guiño a la ciudad de Barcelona, Uniqlo ha creado una adaptación de su logo, fusionándolo con la emblemática baldosa "panot de flor", también llamado flor de Barcelona, que se ha convertido en símbolo de la ciudad. La tienda de Barcelona abrirá sus puertas mañana con la asistencia, entre otros, del exfutbolista Carles Puyol y de la modelo Verónica Blume como embajadores de la marca. Yanai ha aprovechado para dar el pésame a la ciudad por el ataque terrorista del pasado mes de agosto y ha dicho que Japón "vive bajo la amenaza de un ataque nuclear y de misiles de Corea del Norte", por lo que ha abogado por luchar todos juntos contra la amen[...]



Empleo subirá las cotizaciones a las empresas que abusen de la contratación temporal

Tue, 19 Sep 2017 14:47:40 GMT

La ministra de Empleo, Fátima Báñez, ha anunciado este martes que el Gobierno quiere, antes de que acabe el año, incrementar las cotizaciones sociales por desempleo a las empresas que abusen de la contratación temporal y que tengan una rotación excesiva con el objetivo de mejorar la calidad del empleo en nuestro país. Báñez hizo estas declaraciones tras reunirse con los líderes de UGT y CC.OO., Pepe Álvarez y Unai Sordo, y de CEOE y Cepyme, Juan Rosell y Antonio Garamendi, para diseñar los temas a tratar hasta fin de año en el ámbito del diálogo social. La ministra ha explicado a los medios que también quiere evaluar todos los incentivos y bonificaciones a la contratación que hay en la actualidad, muchas de las cuales han quedado desfasadas, para desincentivar las empresas con un exceso de temporalidad, así como crear nuevos incentivos en las cotizaciones para aquellas con mayor porcentaje de indefinidos. A partir de ahora, la mesa de calidad en el empleo, en la que participan patronal y sindicatos, abordará este sistema de «bonus- malus», que ya estaba recogido en el acuerdo de investidura que firmó el Gobierno con Ciudadanos. Asimismo, la mesa de calidad en el empleo tratará la reducción de cuatro a tres de los tipos de contratos: indefinido, temporal de indemnización creciente y formativo (que absorberá al actual de prácticas). Según el acuerdo con Ciudadanos, la modalidad de contratación temporal con indemnización creciente establecía un incremento de la misma durante tres años, abonando 12 días el primer año, 16 el segundo y 20 el tercero. Reforzar la inspección de trabajo Asimismo, quiere estudiar las jornadas de trabajo en España y reforzar la actuación de la inspección de trabajo, así como abordar la igualdad laboral, fomentando la transparencia de las retribuciones y avanzar junto a patronal y sindicatos en la conciliación, racionalización de horarios y hacer compatible el trabajo con la vida personal. Respecto a la mesa del plan de choque por el empleo, la ministra ha asegurado que está trabajando junto con los agentes sociales en la integración de todos los programas de parados de larga duración, para lo que se han puesto de margen el 30 de abril de 2018. También quiere implementar el plan de choque de empleo juvenil, con medidas como la implantación del contrato relevo con la modalidad de jubilación parcial, la ayuda de acompañamiento o la bonificación para la conversión en indefinidos. Subida del SMI Además, Báñez ha dado por hecho durante su intervención que el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) subirá otra vez el próximo año. «Tenemos que analizar primero el informe económico» antes de tomar una decisión. Tras la ministra, comparecieron Unai Sordo y Pepe Álvarez, que han calificado como de «mucho interés» para los sindicatos la limitación de la contratación temporal «excesiva y abusiva» y la mejora del salario mínimo. Sordo ha expresado la voluntad de su sindicato para llegar a acuerdos y Álvarez, «más optimista que hace seis meses», ha valorado además que el Ministerio haya adoptado una nueva «metodología» para avanzar en el proceso de diálogo social. Por último ha comparecido el presidente de la CEOE, Juan Rosell, que ha dicho que, en relación a la reducción de las modalidades de contratación, «todo lo que sea simplificación» le parece bien, aunque ha precisado que este tema debe estudiarse «muy bien». Sobre el sistema «bonus-malus» para desincentivar la contratación temporal elevando las cotizaciones a las empresas que abusen de la temporalidad, Rosell h[...]



Toys 'R' Us no cerrará tiendas en España tras declararse en bancarrota en Estados Unidos

Tue, 19 Sep 2017 14:24:19 GMT

(image) La cadena de jugueterías Toys 'R' Us, que se ha declarado en bancarrota de forma voluntaria dada su elevada deuda en Estados Unidos y con el objetivo de establecer una estructura de capital sostenible, no cerrará sus tiendas en España, según han informado fuentes de la compañía a Europa Press. En concreto, la juguetera se ha acogido a la protección del Capítulo 11 ante el Tribunal de Bancarrotas del Distrito Este de Virginia, en virtud del cual todas sus operaciones quedan bajo supervisión judicial. Toys 'R' Us contaba en España en mayo con un red de 51 establecimientos y alrededor de 1.600 empleados que no se verán afectados inicialmente por el proceso de bancarrota. La deuda de la juguetera ascendía a unos 5.000 millones de dólares (4.174 millones de euros) aproximadamente, de los que debe realizar un pago de forma inminente de 400 millones de dólares (334 millones de euros). Al acogerse a esta protección, sus propietarios buscan reestructurar esta deuda, aunque también tienen previsto destinar parte del préstamo de la bancarrota a seguir comprando productos y financiar sus operaciones. Toys 'R' Us ha llegado a un acuerdo con el banco de inversión JP Morgan por valor de 3.000 millones de dólares (2.504 millones de euros) -sujeto aún a aprobación del tribunal- para financiar parte de la deuda. «Nuestro objetivo es trabajar con nuestros acreedores para reestructurar los 5.000 millones de deuda a largo plazo de la compañía», aseveró el presidente y consejero delegado, Dave Brandon. «Este proceso tiene para la empresa un gran papel constructivo y nos permitirá crear un mejor futuro», añadió el directivo. De igual forma, la filial canadiense de Toys 'R' Us tiene la intención de firmar un acuerdo similar en un proceso paralelo ante el Tribunal de Ontario, si bien sus operaciones fuera de Estados Unidos y Canadá, incluyendo 255 tiendas licenciadas y sociedades de riesgo compartido en Asia, que son entidades separadas, no son parte del proceso de quiebra, subrayó el grupo en un comunicado. De esta forma, los establecimientos no acogidos a esta operación «la gran mayoría rentables, continuarán operando como de costumbre, y se podrá seguir comprando todos los productos por Internet», apuntó Toys 'R' Us.



La vivienda se encarece el 1,6% en el segundo trimestre, según Fomento

Tue, 19 Sep 2017 12:47:40 GMT

(image) La vivienda libre se encareció durante el segundo trimestre del año el 1,6% respecto al mismo periodo de 2016, hasta los 1.530 euros por metro cuadrado, con lo que este indicador encadenó nueve trimestres consecutivos al alza, según datos del Ministerio de Fomento publicados hoy. Respecto al primer trimestre, el incremento fue del 0,3%, según la misma fuente, que apunta que descontada la inflación el precio de la vivienda libre cayó el 0,4% en tasas interanuales En el caso de las casas de hasta cinco años de antigüedad, el precio por metro cuadrado subió el 2,8% (1.795,4 euros por metro cuadrado. Las viviendas más antiguas se revalorizaron el 1,4%, hasta los 1.521,5 euros por metro cuadrado. Entre mayo y junio, la vivienda se encareció en Ceuta y Melilla (7,1%), Cataluña (4,3%), Madrid (3,5%), Canarias (3,5%), Baleares (3,3%) y Navarra (1,1%). Por contra, los precios descendieron en once comunidades autónomas, encabezadas por Aragón (3%), Extremadura (2%), Castilla y León (1,7%) y Cantabria (1,3%). En los municipios de más de 25.000 habitantes, los precios más elevados se registraron en San Sebastián (3.436,3 euros/m2), Sant Cugat del Vallès (2.877,3 euros/m2), Ibiza (2.875,8 euros/m2), , Barcelona (2.836,0 euros/m2), Pozuelo de Alarcón (2.775,0 euros/m2), Santa Eulalia del Río (2.690,2 euros/m2), Madrid (2.677,0 euros/m2) y Getxo, 2.658,0 euros/m2 El otro lado de la tabla lo lideraron Elda (510,9 euros/m2), Ontinyent (551,5 euros/m2), Villena (584,0 euros/m2), Alcoy (584,4 euros/m2), Villarrobledo (588,0 euros/m2) y Xirivella (598,8 euros/m2). Según los datos de Fomento, en el caso de la vivienda protegida, el precio por metro cuadrado se situó en el segundo trimestre en 1.134,2 euros, el 2,4% más que en el mismo periodo del año pasado y el 0,1% más que en el primer trimestre. Según la serie histórica, los precios de la vivienda libre comenzaron a remontar en el segundo trimestre de 2015, después de sumar 26 trimestres consecutivos de caídas. El precio medio registrado en el segundo trimestre es inferior en el 27,2% al máximo alcanzado durante la burbuja inmobiliaria, que se registró a principios de 2008 y se ha recuperado en un 5,1 % respecto al mínimo que marcó en el tercer trimestre de 2014. EFECOM



Norwegian contrata a 140 pilotos procedentes de su competidora Ryanair en lo que va de año

Tue, 19 Sep 2017 11:36:03 GMT

(image) Con 2000 vuelos cancelados por la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair –la mayor low cost de Europa– como telón de fondo, Norwegian –la segunda mayor aerolínea de Escandinavia– ha confirmado que lleva contratados 140 pilotos procedentes de la irlandesa. No es nuevo: la aerolínea de bajo coste noruega con base de operaciones en el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen ya procedió de manera similar en Barcelona cuando contrató 70 tripulantes de Vueling para consolidar su implantación en el aeropuerto del Prat. Norwegian completó su plantilla de tierra con mecánicos y personal de oficinas de Vueling que se cambió por “mejores condiciones laborales”. El objetivo de la aerolínea noruega es completar su plantilla en la nueva base operativa de Norwegian en el Aeropuerto de Dublín que abrirá a finales de año: "El sentido común nos dice que, estando en Irlanda, una gran parte de los tripulantes serán de Ryanair” ha comentado un portavoz de la compañía noruega. El número de pilotos puede ser mayor ya que l a oferta de empleo que se abrió la semana pasada se mantiene abierta para cubrir el incremento de los vuelos internacionales, así como a los transatlánticos desde Dublín, Cork, Shannon y Belfast. La compañía noruega operará estos vuelos a través Norwegian Air International (NAI), la filial irlandesa de Norwegian con sede en Dublín que ha obtenido por parte del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos la licencia de operador extranjero que le permite volar entre Estados Unidos y Europa. El reclutamiento de pilotos que –según el portavoz de Norwegian– “se aceleró en las épocas de primavera y verano”, busca a aquellos con posesión de certificado de vuelo para el Boeing 737 ofreciendo unos salarios que pueden llegar hasta los 17.000 euros anuales de diferencia. El consejero delegado de la low cost irlandesa Michael O'Leary ha indicado por su parte que la cancelación de los 2000 vuelos no se debe a escasez de pilotos sino a un «grave error» en la distribución de las vacaciones de sus tripulaciones en septiembre y octubre. Ryanair –la mayor aerolínea europea de bajo coste, con 430 aviones y capacidad para transportar alrededor de 120 millones de pasajeros al año– ha cancelado más de 2.000 vuelos para las próximas seis semanas y ha dejado en tierra a cientos de miles de pasajeros. Barcelona y Madrid serán los aeropuertos españoles más afectados en las próximas semanas. [Busca si tu vuelo con Ryanair está cancelado]