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Xataka



Publicación de noticias sobre gadgets y tecnología. Últimas tecnologías en electrónica de consumo y novedades tecnológicas en móviles, tablets, informática, etc



Published: Tue, 06 Dec 2016 07:32:59 +0100

 



Las guerras del futuro serán libradas por estos temibles vehículos autónomos, modulares y llenos de armamento

Tue, 06 Dec 2016 01:01:22 +0100

No es ninguna sorpresa que los avances tecnológicos lleguen primero al campo de batalla, esto a través de tecnología militar que con el paso del tiempo llega a tener su adaptación al mercado comercial. Aunque muchas veces sucede lo contrario y vemos cómo tecnología que conocemos desde algún tiempo es adaptada al campo militar. En febrero de este 2016 durante el Airshow de Singapur, la compañía estonia Milrem, proveedora en soluciones de defensa, junto a ST Kinetics, una de las principales empresas de sistemas de defensa terrestres de Asia, unieron fuerzas y presentaron el THeMIS ADDER, un vehículo de guerra totalmente autónomo y modular que no necesita tripulante. Reemplazar soldados con robots El THeMIS ADDER es un vehículo terrestre no tripulado y armado (UGV) que busca meter a los robots en el campo de batalla, en un inicio para que sirvan de apoyo a los soldados, pero eventualmente se busca que puedan sustituirlos hasta crear tropas terrestres, y así las bajas de seres humanos disminuyan. El vehículo se basa en un Sistema de Infantería Modular Híbrida de Rastreo (THeMIS) que tiene una base tipo tanque que funciona con una transmisión híbrida de diesel-eléctrica, lo que le proporciona una autonomía de hasta 10 horas en uso constante. Su operación se puede realizar vía remota a través de una señal de radiofrecuencia o satelital, pero también se puede programar para que funcione de forma autónoma por medio de una programación previa, la cual incluye coordenadas y objetivos clave. Su carácter modular permite que se coloque cualquier tipo de armamento sobre la base, que va desde dispositivos de reconocimiento, armas de fuego, lanza granadas, reconocimiento de explosivos, entrega de suministros, hasta dentro de misiones de salvamento para el transporte de medicamento. Máquinas vs máquinas: Así será la guerra del futuroAsí se librarán las guerras del futuro: vehículo autónomo con capacidad de disparar, sin conductor ni soldados que sufran dañosPosted by Xataka on Monday, December 5, 2016 La base del THeMIS ADDER tiene un peso de 1.000 kilogramos y puede soportar entre 750 y 1.000 kilogramos. Alcanza una velocidad de entre 24 y 35 km/h. La torreta ubicada en la parte superior es capaz de girar en 360 grados en sólo unos segundos y puede alcanzar objetivos a una distancia de hasta 1,8 kilómetros. El Departamento de Defensa de Estonia ha confirmado que han sido los primeros en probar el THeMIS ADDER con muy buenos resultados, por lo que adquirirán más de estos UGV para que formen parte de su equipamiento militar en 2017. Más información | Milrem En Xataka | El temible robot de combate ruso es real y estará equipado con un potente armamento También te recomendamos Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan No es ciencia ficción, el armamento láser podría llegar al Ejercito de los EE.UU. en 2023 Vigilantes silenciosos: Así son los drones que utiliza el ejército español - La noticia Las guerras del futuro serán libradas por estos temibles vehículos autónomos, modulares y llenos de armamento fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez . [...]



'The Machine', el supercomputador de HP basado en fotónica, muestra su primer prototipo con 8TB de memoria

Mon, 05 Dec 2016 21:00:17 +0100

Hace dos años HP mostró el que a día de hoy es su proyecto más ambicioso e importante: 'The Machine'. Un proyecto que con la división de la compañía a finales de 2015 pasó a formar parte de Hewlett Packard Enterprise (HPE), quien es la encargada de los servidores y sistemas de almacenamiento a gran escala, y con el que buscan cambiar todo lo que conocemos acerca de ordenadores y su arquitectura basada en electrones. 'The Machine' basa su uso en la memoria a través de la fotónica de silicio, lo que significa que se deja de lado la transmisión de información por medio de electrones y se da paso a una lectura dentro del mismo banco de memoria sin necesidad de procesadores. Hace unos días HPE presentó el primer prototipo funcional de 'The Machine' con miras a tener los primeros dispositivos comerciales entre 2018 y 2019. La primera arquitectura computacional basada en memoria Este primer prototipo de 'The Machine' utilizó una configuración de 8TB de memoria (memoria principal, no de almacenamiento) y sistema operativo GNU/Linux. En esta primera demostración se demostró que con una "configuración base" es posible obtener velocidades de ejecución mejoradas hasta 8.000 veces más rápidas que los ordenadores convencionales, además de que puede almacenar aproximadamente 30 veces más la capacidad de un servidor promedio. La clave de este desarrollo está en el uso de lo que han llamado 'Memory-Driven Computing architecture', es decir, una arquitectura basada completamente en la memoria, donde un punto importante será el uso de los 'memristors', que permitirán retener datos incluso cuando no tienen energía. A pesar de las bondades y maravillas que prometen los memristors, este primer prototipo de The Machine utiliza memoria DRAM convencional, ya que la tecnología aún no está lista, por lo que pronostican que entre 2018 y 2019 conoceremos los primeros desarrollos basados en memristors, con lo que será posible que The Machine pueda integrar cientos de terabytes de memoria que la harán aún más potente que esta primera demostración. El objetivo que persigue HPE con The Machine es llegar a servidores de gama alta y con gran capacidad, como para Facebook o YouTube, ya que no están pensado integrarlo, no por el momento, en productos de consumo. Sin embargo, esta tecnología permitirá un crecimiento importante en campos como el Internet de las Cosas, coches autónomos, smart cities, dispositivos conectados a la nube en todo momento y con bajo consumo, así como en sistemas de inteligencia artificial. width="650" height="366" src="//www.youtube.com/embed/3CBfbmXi6_E" frameborder="0" allowfullscreen> width="650" height="366" src="//www.youtube.com/embed/2VG59FYkPdM" frameborder="0" allowfullscreen> Más información | The Machine También te recomendamos Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan "La Máquina" de HP será algo más modesta: DRAM en lugar de memristors y Linux para empezar HP prepara su propia revolución con "La Máquina": memristors y fotónica de silicio como bases - La noticia 'The Machine', el supercomputador de HP basado en fotónica, muestra su primer prototipo con 8TB de memoria fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez . [...]



Convertir a los científicos en 'superestrellas' no es una buena idea

Mon, 05 Dec 2016 19:31:22 +0100

Hace cinco años, Mark Zuckerberg, Sergey Brin y Yuri Milner crearon los premios Breakthrough. Convencidos de que el "conocimiento es el mayor activo de la humanidad", la idea era crear el mayor premio científico del planeta para convertir a los científicos en superestrellas que inspiraran a la próxima generación. Sobre el papel, la idea es muy interesante. "Nunca ha habido un momento más importante para apoyar la ciencia", decía el propio Mark Zuckerberg durante la gala que se celebró este fin de semana. Y no le falta razón, la pregunta es si convertir a los científicos en superestrellas es una buena forma de apoyar a la ciencia. Y, en principio, no lo parece. Breakthrough o los genios científicos son superestrellas Este año el Breakthrough ha repartido unos de 25 millones de dólares y su gala se ha convertido en todo un acontecimiento social al que acuden estrellas de la talla de Morgan Freeman, Anna Kendrick o Cristina Aguilera. Aunque por su concepto hay quien habla de ellos como los "Óscars de la ciencia", no son los premios Nobel, pero tienen la ambición (y el presupuesto) para llegar a serlo. En principio, todos estamos de acuerdo con que es necesario apostar por la ciencia y visibilizar el impacto que tiene (y ha tenido) en nuestra vida. Porque, como dicen en la descripción de los premios, "los grandes científicos nos enriquecen a todos". Y continúan: "Einstein reimaginó el espacio y el tiempo. Darwin concentró el caos de la vida en una sola idea. Turing descubrió lo que significaba pensar". Todo es, más o menos, verdad. El problema es que la ciencia ya no funciona así (si es que alguna vez lo hizo). Centrarse en los genios, en un entorno tan colaborativo y complejo, no sólo es equivocar el tiro, sino establecer incentivos que podrían ser peligrosos. Problemas en el paraíso científico Es curioso porque la ciencia no atraviesa su mejor momento y, a la vez, sí lo hace. Durante los últimos años, mientras ha ido ganando importancia social en el debate público se ha situado en el centro de conflictos de intereses cada vez mayores y eso está poniendo en riesgo todo el sistema científico contemporáneo. La ciencia contemporánea vive enfrascada en una obsesión por publicar que no le hace ningún bien Y, aunque parezca simplificar, todo es una cuestión de incentivos. Como dice Brian Nosek, un psicólogo de la Universidad de Virginia Charlottesvill, decía "el problema es que nos enfrentamos a un sistema de incentivos que se centra casi exclusivamente en conseguir publicar investigación, más que en hacerla correctamente". En esencia, el éxito de la carrera profesional de un científico depende de publicar. Es normal, la publicación es la forma más fiable de comunicar ciencia que tenemos y, como el árbol que cae en mitad del bosque, si algo no se comunica, no existe. Por otro lado, las normas de publicación tienden a preferir resultados positivos y novedosos mientras tienden a ignorar los resultados negativos. Esto ocasiona dos cosas: se buscan resultados positivos sorprendentes induciendo 'falsos positivos' y, al preferir la novedad a la replicación, esos falsos positivos pueden perdurar durante décadas sin que nadie se dé cuenta del error. La "mala ciencia" no es un fallo del sistema, sino un producto del mismo Súmenle algo de lo que ya hemos hablado: el impacto de las empresas y grupos de interés sobre la actividad científica. Un impacto que hace que científicos con opiniones minoritarias, pero del agrado de organizaciones con capacidad financiera estén sobrerrepresentados en el debate público y científico. Hemos llegado a un punto en el que podemos afirmar que las malas prácticas científicas no son problemas del sistema, sino un producto de él. La frase de "la ciencia está rota" no es una curiosidad periodística, es el reflejo de las preocupaciones de una comunidad científica que cada vez tiene menos barreras técnicas, pero más dificultades para realizar su trabajo. Y, en este conte[...]



BMW atrapa a un ladrón encerrándole remotamente en el coche que estaba robando

Mon, 05 Dec 2016 18:31:23 +0100

El futuro ya está aquí. Un residente de Seattle, propietario de un BMW, descubrió que le habían robado el coche y actuó llamando a la policía para denunciar el suceso. El cuerpo de policía se puso en contacto con el fabricante, que hizo algo singular: acabó aprovechando la tecnología del coche para dejar encerrado al ladrón mientras estaba dentro. Las implicaciones del suceso son muchas: por un lado parece fantástico que ante casos como este sea posible localizar el vehículo y tomar medidas de forma remota para que sea posible recuperarlo. Por otro, el hecho de que el fabricante tenga acceso a esas capacidades nos hace temer tanto por nuestra privacidad como por un mal uso de la tecnología o, peor aún, un potencial agujero de seguridad que permita a los ciberatacantes aprovecharlo de forma peligrosa. Robar coches podría ser más difícil en el futuro Jonah Spangenthal-Lee, responsable de comunicación en el Departamento de Policía de Seattle, escribió en el blog oficial del cuerpo de policía cómo el sospechoso había estado merodeando por una zona en la que trataba de ver si alguno de los coches estaba abierto. Encontró un BMW 550i en un garaje, abierto y con las llaves dentro —un despiste del propietario— y se marchó rápidamente con él. width="650" height="366" src="//www.youtube.com/embed/B3lsJmwNO40" frameborder="0" allowfullscreen> La policía contactó con la dirección de BMW para solicitar la localización del vehículo, y tras lograr dar con el coche los agentes vieron que el coche estaba parado pero con el motor funcionando y con un hombre dormido en el asiento del conductor. Los empleados de BMW "pudieron bloquear las puertas del coche remotamente, atrapando al sospechoso dentro". No solo eso: mientras lo hacían al parecer emitieron un mensaje por el sistema de sonido del coche que decía "no estoy encerrado aquí contigo, sino que tú estás encerrado aquí conmigo", una célebre cita de Watchmen. El sospechoso, un hombre de 38 años, fue arrestado acto seguido y ha sido acusado de robo de coches y de posesión de drogas (metanfetaminas). ¿Buena noticia, o mala noticia? Las implicaciones de que BMW pueda tener este tipo de acceso a nuestro vehículo parecen desde luego positivas a la vista de lo que ocurrió. Contar con sistemas como estos parece una forma válida de lograr reducir los robos de vehículos, mientras que este tipo de control remoto también ha demostrado ser útil en este tipo de sucesos. La opción podría ser útil en otras situaciones, pero ese tipo de accesos plantean también una amenaza potencial para los usuarios, no solo por la privacidad —el fabricante tiene acceso a tu ubicación en cada momento— sino por la seguridad. Un ciberatacante que logre infiltrarse en este sistema podría también controlar el vehículo remotamente. Como sucede con los teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos, este tipo de opciones están teóricamente restringidas a casos muy especiales en los que suele ser necesaria una orden judicial para aprovechar estos sistemas. El problema es que como la analogía con la Internet de las Cosas que ha dado algún susto importante es difícil de plantear por la popularidad de los coches y los riesgos que esto plantea no solo al conductor, sino al resto de conductores y usuarios de las vías públicas. Vía | CNET También te recomendamos BMW presenta su sistema de llamadas de emergencia para los motociclistas Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan El jefe de la policía de Londres querría tener control remoto sobre todos los coches de esa ciudad - La noticia BMW atrapa a un la[...]



Sony MDR 1000X, análisis: los auriculares inalámbricos perfectos

Mon, 05 Dec 2016 17:01:21 +0100

Cuando era niño, uno de mis pasatiempos era coleccionar conchas y caracolas que iba encontrando por la playa. Más baratas que las canicas, el hábito común era llevármelas a la oreja. Seguro conocéis ese mito popular que dice que se puede oír el sonido del mar, cuando se trata de una simple amplificación del ruido ambiental, nuestros latidos, respiración, etcétera. La caracola es una caja de resonancia y el resto es pareidolia. Cuando la semana pasada tuve los nuevos Sony MDR 1000X entre manos, ese recuerdo me vino a la cabeza: el color crema, la cómoda construcción con unos drivers que recogen completamente la oreja (circumaurales) y esa extraña cancelación de ruido selectivo, inteligente. Qué son estos Sony MDR 1000X Los MDR 1000X son auriculares de tipo dinámico cerrado, de conexión mixta —inalámbricos pero cuentan con acceso a conector minijack de 3.5mm—, acabados en piel sintética sobre espuma de poliuretano, asombrosamente cómodos, con 272 gramos de peso según la báscula de mi cocina, construcción plegable, diadema acolchada en la franja superior con 10 puntos de ajuste y giro interno de 180° en el punto de conexión del driver, acabado en dos colores (beige y negro mate) y con una serie de particularidades bastante especiales. Este auricular juega directamente en la más alta competición de inalámbricos Presentados en el CES de las Vegas de 2015, este auricular juega directamente en la más alta competición de inalámbricos. Ofrecen compatibilidad total con el ecosistema Sony Xperia Z (Z3 o posterior), los modelos Hi-Res de Walkman, televisores Sony, receptores AV o altavoces inalámbricos, además de SBC, AAC, AIFF, y los códecs aptX, sumando la versión más reciente (4.2) del protocolo Bluetooth. Aprendiendo a emparejar Empecemos por el principio, como se diría en estos casos. Caja con textura fieltro de apertura lateral: en el compartimento principal vienen los auriculares en un estuche tipo “bean”. El propio estuche, con cremallera horizontal y color crema a juego, está acomodado en la hendidura del packaging, en la línea de lo visto en Beats Solo 2, por ejemplo. Al otro lado del estuche se esconde un compartimento con las instrucciones, garantía, un diagrama de uso que detalla los controles táctiles, cable jack-jack OFC (libre de oxígeno, reduciendo el ruido de señal) de 12,50 centímetros y bañado en plata, un cable con conexión mini-USB para cargar y un mini-conector estéreo chapado en oro. El sistema de emparejamiento con cualquier terminal es rápido y sencillo El sistema de emparejamiento con cualquier ordenador es rápido y sencillo: mantenemos pulsado el botón de On/Off pulsado durante dos segundos. De esta manera parpadeará y entrará en modo emparejamiento, siempre y cuando el dispositivo de emparejamiento no esté a más de un metro de distancia. Después pulsamos de nuevo el botón ON durante 7 segundos. Lo reconocerá de inmediato y, dependiendo del dispositivo, se configurará automáticamente o no. Una voz femenina nos dirá “Bluetooth pairing”. En un smartphone, los pasos a seguir son también muy simples: activar el modo Bluetooth, escribir clave si el terminal nos lo pide —4 dígitos—, que por defecto es 0-0-0-0 y ya está. A escuchar música. Podemos emparejar simultáneamente hasta 8 dispositivos vía Bluetooth Y así, hasta ocho dispositivos, con una distancia comprobada de 30-32 metros. Ah, también podemos emparejar mediante NFC (comunicación de campo cercano) acercando el terminal al auricular. En dos segundos ya estarán emparejados. Más información aquí. El elemento cardinal de la tecnología Bluetooth de Sony está en el DAC. El MDR 1000X cuenta con la tecnología LDAC, con soporte para calidades hi-res 96kHz/24bit a CD (44.1kHz/16bit). Reposicionando canales Lo primero perceptible por cualquier oído al escuchar música con estos cascos, especialmente en aquella donde conoces la dinámica [...]



Amazon Go: la tienda en la que entras, coges y te vas existe y tira (cómo no) de tu móvil

Mon, 05 Dec 2016 16:01:18 +0100

En Amazon no se conforman con dominar de forma clara el segmento del comercio electrónico: ahora quieren implantar sus tiendas Amazon Go, un tipo de establecimiento en el que diremos adiós a las colas y a los cajeros: entras, coges lo que quieres y te vas. Pagándalo, desde luego, aunque para ello no hayas tenido que sacar la cartera del bolsillo. El secreto del funcionamiento de estas tiendas es la integración de sistemas de visión artificial, sensores y aprendizaje automático. Todas ellos se combinan con tu móvil, el instrumento que permite ir detectando lo que compras para convertirse en un carrito de la compra virtual. Una victoria más de la automatización que seguramente plantee el debate sobre el futuro del trabajo ante este tipo de iniciativas. Más automatización y el móvil como centro de la experiencia La idea de Amazon va un paso más allá de lo que ya habíamos visto en muchos centros comerciales en los que además de las líneas de caja habituales se permite realizar el pago en cajas sin cajero en las que vamos escaneando los productos por un lector para luego pagarlos con nuestra tarjeta de crédito. width="650" height="366" src="//www.youtube.com/embed/NrmMk1Myrxc" frameborder="0" allowfullscreen> En Amazon Go ese paso final tampoco existe porque el cajero está siempre con nosotros. Es nuestro móvil (no especifican los requisitos que debe cumplir de momento), que conectado a los sistemas de la tienda sabe si hemos cogido un producto (o lo hemos dejado para luego volverlo a coger) y va añadiendo el importe al carrito de la compra. El proceso es transparente para el usuario, que recibe la información de la compra en su móvil tras salir del establecimiento. La primera tienda Amazon Go está ya funcionando en Seattle en fase beta y para empleados de la compañía. Se espera que se abra al público a principios de 2017, y será entonces cuando tengamos más detalles sobre un proyecto que probablemente tarde en salir de Estados Unidos pero que representa un cambio importante en la gestión del comercio tradicional. Vía | Twitter En Xataka | Algoritmos transparentes: ¿Por qué Google y Facebook no liberan sus algoritmos como Open Source? También te recomendamos Tesla busca ampliar su imperio energético ofertando 2.800 millones de dólares por SolarCity Supermercados DIA se alía con Amazon Prime Now: las pruebas se inician Madrid, pero esto irá a más Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan - La noticia Amazon Go: la tienda en la que entras, coges y te vas existe y tira (cómo no) de tu móvil fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor . [...]



151 regalos con los que acertar en Navidad

Mon, 05 Dec 2016 15:01:20 +0100

Un clásico de Navidad: la guía de compras de regalos de Xataka con muchas propuestas para acertar con tus regalos estas Navidades. Aquí encontrarás desde los mejores gadgets del año hasta propuestas relacionadas con la cultura, multimedia, el juego y muchas sorpresas para facilitarte qué regalar en Navidad. Las 151 ideas que te proponemos como regalos de Navidad se pueden filtrar por categorías y también por precios. 149€ HP Sprocket Compacta pero muy útil si quieres imprimir sin cables y desde el smarpthone fotos a 5 x 7,6 cm En Amazon por 149€ 379€ Canon EOS 1300D Cámara perfecta para iniciarse por poco dinero en la fotografía digital con cámara réflex En Amazon por 379€ 20€ Kit herramientas geek Un kit de herramientas imprescindible para todo al que le guste abrir cacharros y arreglar gadgets En iFixit por 20€ 795€ Dahon Dash P18 Bicicleta plegable con 10 kg de peso, rueda de 20" y 18 velocidades En Amazon por 795€ 160€ Pebble Time Steel Un smartwatch diferente por la compañía que hay detrás, el diseño y el uso de tinta electrónica a color en la pantalla para que la autonomía sea una locura En Amazon por 160€ 27€ Space Shuttle Atlantis Juguete para no tan niños, maqueta del transbordador Atlantis a escala 1:144 En Amazon por 27€ 147€ Moto G4 Play Smartphone de lo mejor en relación calidad-precio, con cámara de 8 MP y 16 GB de memoria interna En Amazon por 147€ 18€ Lapicero enrollable Cabe desde un exclusivo lápiz a tu mejor colección de estilográficas, todo con el estilo de la marca Hightide y el formato exclusivo En Amazon por 18€ 25€ Book & Hero Pocos sujetalibros son tan originales como estos de superhéroes En Amazon por 25€ 72€ Raspberry Pi 3 Kit Kit de iniciación para la Raspberri Pi con todo lo necesario: miniordenador, adaptador de corriente, funda y tarjeta SD En Amazon por 72€ 280€ Runje In Chaqueta aislante de Mamut que usa lana de yak en vez de plumón para que el forro seque más rápido En Mamut por 280€ 78€ mBot El pack básico de Makeblock para montar tu propio robot y aprender a programarlo En Amazon por 78€ 247€ Geforce GTX 1060 La tarjeta gráfica con la que jugar y tener VR de mejor relación calidad-precio de esta generación de Nvidia En Amazon por 247€ 499€ Parrot Bebop 2 FPV Kit que incluye el drone Parrot Bebop 2 con cámara 1080p/ojo de pez y las gafas FPV En Amazon por 499€ 89€ LEGO City - Puerto espacial Lego City de los que crean afición, con cas[...]



Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan

Mon, 05 Dec 2016 15:38:30 +0100

Tecnología Zen - Contenido de nuestro espacio de marca El flash puede ser una bendición… o una verdadera maldición cuando queremos hacer buenas fotografías. De hecho, aunque puede ser un instrumento muy útil para iluminar el objeto o persona que queremos fotografiar, lo cierto es que los resultados pueden no ser los mejores. Flash, de entrada no Tanto que muchos (por no decir la mayoría) de los fotógrafos profesionales seguramente te dirán que no uses el flash. Uno de ellos, Fernando Ribes, lo tiene claro. “Para mí un flash directo es muy feo y hay pocos trucos para evitar eso. El truco es no ponerlo”. Este fotógrafo profesional especializado en retratos asegura que no utiliza mucho el flash porque los resultados no son, en su opinión, naturales. “Si utilizas el mismo ángulo para hacer la foto y utilizar el flash, el resultado es muy plano y muy feo”. Sin embargo, hay opciones como subir o mover un poco el foco de la luz, de forma que no esté en el mismo eje que la cámara. Simplemente con eso, “la foto gana mucho”. Otra manera de evitar que la luz no sea directa es haciendo fotos en aquellos momentos en los que la luz no entra directamente por la ventana, sino que, por ejemplo, se refleja en una pared o alrededores. “Con esa luz reflejada consigues una buena calidad. La luz directa es muy dura y genera una sombras muy duras y a veces la gente no aguanta este tipo de iluminación”, explica este fotógrafo. ¡Viva la sensibilidad! Así pues, vamos a intentar aprender a hacer buenas fotografías sin necesidad de utilizar el flash. Algo para lo que la tecnología vuelve a ser, de nuevo, nuestro aliado. No en vano, gracias a los sensores y las sensibilidades altas se puede obviar el uso del flash. El más evidente es utilizar las horas centrales del día y, como hemos visto, intentar que la luz no sea directa sino reflejada y suave. La luz directa que emite el flash puede estropear tu foto. Aprende a jugar con la ISO, la abertura y el tiempo de exposición En condiciones en las que no hay mucha luz, el recurso que nos queda es jugar con la velocidad de obturación, que debe ser un poco baja para que a la poca luz que haya le dé tiempo a entrar. El problema de tener tanto tiempo abierto el obturador es que corremos el riesgo de que la foto salga movida. Por lo tanto, tendrás que tener un trípode o soporte, o en su defecto tener muy buen pulso para que no se mueva la imagen. Si lo que quieres es hacer una buena foto con tu móvil sin utilizar tu flash, Fernando Ribes nos da un truco bastante bueno. “Los móviles suelen tener un disparador de dos segundos, que es muy útil cuando no hay buenas condiciones de luz. Si a la vez que disparas mueves un poco la cámara, la foto va a salir movida. De hecho, siempre salen movidas”, asegura Ribes, por lo que un buen truco es “utilizar el disparador de dos segundos para que nos dé tiempo a que no se mueva la cámara”. Tienes un problema y se llama enfoque Sin embargo, y si en alguna ocasión has intentado hacer una foto en condiciones de poca luz sin utilizar el flash seguramente te habrás dado cuenta de que uno de los mayores problemas es enfocar correctamente el objeto o persona que quieres fotografiar. Los trípodes, incluso los palo selfies, pueden ayudarte a que la foto no salga movida Es algo que nos pasa a todos cuando no hay mucha luz o si las condiciones son de contraluz. Muchos móviles permiten, no obstante, que el usuario marque dónde queremos que enfoque la cámara. Según Ribes, hay que intentar enfocar en una zona luminosa pero no en exceso. “Hay que evi[...]



Lo que Netflix puede enseñar a la NASA sobre buscar exoplanetas por el universo

Mon, 05 Dec 2016 13:01:03 +0100

Ahora que ya estamos en Navidad, viene bien hablar de serendepias, "un descubrimiento o un hallazgo afortunado e inesperado que se produce cuando se está buscando otra cosa distinta". En este caso, un hallazgo astrofísico que se produce mientras buscábamos la segunda temporada de Narcos. En realidad, hablamos de machine learning. Un herramienta muy poderosa que al final usamos para recomendarnos películas, clasificar spam o identificar desnudos en Facebook. Pero no hay por qué: precisamente los algoritmos que se usan contra el spam o en la recomendación de contenidos están siendo usados por los investigadores para identificar exoplanetas estables hasta "mil veces más rápido que con los métodos tradicionales". Buscar exoplanetas en un pajar Aunque la sabiduría popular aún no lo haya reconocido, buscar exoplanetas en el espacio es bastante más difícil que buscar una aguja en un pajar. De hecho, no sólo basta con encontrar masas o elementos orbitales: un requisito básico de los sistemas planetarios es que sean dinámicamente estables. Para calcular eso, hasta ahora, se requería llevar a cabo una serie de simulaciones computacionales bastante largas y complejas. Ahora un equipo de la Universidad de Toronto ha publicado un artículo en el que demuestran que las técnicas de aprendizaje automático pueden ayudar a resolver este problema más rápido y con una precisión similar. Inspirados por los algoritmos que usa Netflix en sus sistema de recomendación o los que usa Google en su filtro anti-spam, Dan Tamayo y su equipo del Centre for Planetary Science han entrenado un algoritmo basado en XGBoost para clasificar los planetas por su estabilidad. Y se está estudiando usarlo en el análisis de los datos de la Transiting Exoplanet Survey Satellite (TESS) de la NASA que arranca el año que viene. Mirar soluciones fuera para resolver problemas dentro Según explican en La Universidad de Toronto, el trabajo el resultado de una serie de talleres en los que, inspirados por las aplicaciones más comunes como las que hemos comentado, trataban de resolver problemas científicos con las técnicas de aprendizaje automático e inteligencia artificial. "Lo que fue alentador es que este tipo de actividades han dado lugar a una herramienta que no sólo es precisa sino que funciona mucho más rápido", decía Tamayo, un científico español que se trasladó a Michigan con su familia a los 12 años. Quizás esto es lo más interesante del nuevo algoritmo. El hecho de romper algo que pasa demasiado a menudo: que la comunidad científica y las comunidades de desarrollo viven de espaldas la una a la otra. No deja de ser curioso que herramientas tan accesibles como las que usan en este trabajo, den tan buenos resultados y no se hayan utilizado antes. Pero, en fin, nunca es tarde si el resultado es bueno. Vía | EurekAlert También te recomendamos Por primera vez tenemos una aproximación al increíble aspecto atmosférico de un exoplaneta Cómo mejorar tu foto sin tener que disparar el flash: los fotógrafos expertos te ayudan Se han descubierto tres planetas potencialmente habitables fuera de nuestro sistema solar - La noticia Lo que Netflix puede enseñar a la NASA sobre buscar exoplanetas por el universo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jimén[...]



Baño de realidad en el coche eléctrico: BMW estima que van a tardar siete años en doblar las baterías

Mon, 05 Dec 2016 12:01:07 +0100

Parece claro que el secreto de los coches eléctricos está en sus baterías. Con secreto me refiero a que es la parte vital del conjunto, lo que más cuesta crear, y es el elemento que mejor atado tienen que tener los fabricantes si quieren ser rentables en la próxima década. BMW intuye un camino complicado hasta llegar a ser competitivos, os lo contamos en este artículo. Si nos vamos a analizar a la empresa más adelantada en estos temas, se puede incluso defender la idea de que a Tesla le interesa mucho más crear ‘Gigafactorías’ que vender coches, con lo primero podrán convertirse en un suministrador de componentes para el resto de fabricantes - de coches y otros usos -, y eso es un negocio con bastante futuro, quizá más que crear vehículos eléctricos. Tesla está muy por delante de la competencia en cuanto a costes. Lo bueno de golpear primero Podemos decir que creando baterías habrá menos competencia que creando coches. La realidad es que no hay tantos fabricantes de baterías a gran escala como parece: los coreanos Samsung y LG podríamos decir que son los más interesados en seguir este camino que marca Tesla Motors junto a Panasonic. En los últimos meses hemos estado viendo que los fabricantes tradicionales de coches también quieren invertir en este tipo de fábricas, pero no terminamos de ver movimientos efectivos. Mientras se deciden, Tesla gana en desarrollo, plantas, y lo más importante, costes. En Tesla Motors tienen tanto interés en vender coches como baterías, la clave está en ellas El coste de las baterías, un dolor en las cuentas Vamos con el caso que nos cuenta BMW, al que se le da visibilidad en Bloomberg. La marca alemana considera que vamos a tardar unos siete años en doblar la autonomía que tiene un coche eléctrico hoy en día, conservando el tamaño y peso de las unidades actuales, al mismo tiempo que se mantiene el coste de crearlas. ¿Desconfianza ante el coche eléctrico? Más bien son realistas, van a tardar más de lo esperado en sacar rentabilidad Las declaraciones las hace Stefan Juraschek, que es el jefe del departamento de producción de motores eléctricos de BMW, como argumento de que a los fabricantes les va a costar ganar dinero con estos coches eléctricos, y de alguna forma está diciendo que van a pasar unos años complicados. Al menos aquellos que apuesten fuerte por el cambio, como es su caso. Actualmente hay coches eléctricos interesantes y se están presentando algunos que mejoran de forma importante la autonomía, pero en líneas generales sigue siendo baja y hay que pagar bastante por ellos: no se consiguen cifras atractivas para el gran público. Sí, hay gente interesada, que el coche eléctrico tal y como está les vale, y tienen como prioridad realizar el cambio, pero el mercado es mucho más grande que este grupo. Estamos aprendiendo y reconociendo que la gente no está preparada para pagar un precio más alto por un coche eléctrico. No encontramos un elemento disruptivo que pueda impulsar las ventas rápidamente en los próximos cinco años, Friedrich Eichiner, director financiero de BMW Ford también lo ve complicado En Ford también andan algo desconfiados con el cambio, y se basan en cuotas de mercado para demostrar que el interés no es tan grande como parece: en Estados Unidos, en 2008, había 12 modelos disponibles y se conseguía una cuota del 2,3%. Si nos vamos a 2016, la oferta de vehículos eléctricos ha crecido a 55 modelos, pero la cuota ha subido ligeramente hasta un 2,8%. No nos engañemos, que las marcas consideren el cambio como complicado no tiene nada que ver con su implicación. La que menos está transformando vehículos actuales en eléctricos - caso de Ford -, y otras están gestando departamentos especializados - Toyota - y vehículos desde cer[...]